-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 116
- Зарегистрирован: 11 окт 2007, 23:16
- Откуда: Мурманск
Компоновка Странника
Модератор: Норд-Авто
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 17 апр 2007, 04:51
- Откуда: Билибино, Чукотка Странник-06/№29
"Замеренные значения рассматриваются, как функция уровня масла в мосту. Дальше вычисляется результирующая функция. Много инфы дают не сами значения, а их производные.
Есть даже датчики износа (сам разрабатывал, еще когда компьютеров не было). Смысл - переход от ТО по календарным срокам, к ремонту по тех.состоянию. Просто по спидометру или моточасам - неточно, 100 км - они разные бывают."
вот то то и оно- сколько еще надо
я датчики эти ставил себе на бортовые, просто из интереса
одинаковая температура- ОК
стала одна горячее- надо глянуть
и все дела
кстати- на гусеничном34039 с завода идет один датчик температуры- блок+ перегрев- аварийка
а по хорошему- надо три- блок, низ радиатора- картер
температура масла , если выше обычной- или масляный засорился, или масло мало
(этот дизель при натяге выбрасывает)
Есть даже датчики износа (сам разрабатывал, еще когда компьютеров не было). Смысл - переход от ТО по календарным срокам, к ремонту по тех.состоянию. Просто по спидометру или моточасам - неточно, 100 км - они разные бывают."
вот то то и оно- сколько еще надо
я датчики эти ставил себе на бортовые, просто из интереса
одинаковая температура- ОК
стала одна горячее- надо глянуть
и все дела
кстати- на гусеничном34039 с завода идет один датчик температуры- блок+ перегрев- аварийка
а по хорошему- надо три- блок, низ радиатора- картер
температура масла , если выше обычной- или масляный засорился, или масло мало
(этот дизель при натяге выбрасывает)
Прошу всех в профиле указать: регион, модель/зав № Странника-
а то техника разная, места разные- но мнение единственно верное
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 18 окт 2007, 00:06
- Откуда: Kiev, Ukraine
Valeriy писал(а):Vzhik, а то что ты говоришь, что электрику и гидро, кусты обломает, да нет, пропусти выше трубы, где кардан и все. Там никаких кустов в жизни не попадет.
То у вас там видимо кусты такие.
Я же говорю - у меня один талантливый водятел умудрился снести экспедиционный багажник. про оборванные зеркала и вырванные с мясом веткоотбойники я просто молчу. Поэтому если можно все коммуникации и магистрали спрятать в трубу - то зачем мучаться?Открой сайт BV-206 там видно, фотки полистай у них еще больше всяких шлангов весит. Да и на Страннике посмотри на фото, проходит электрика, бензошланги и тосол на печку задней секции.
Зачем равняться на глупых буржуинов?
С уважением Игорь
АКА Vzhik
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 18 окт 2007, 00:06
- Откуда: Kiev, Ukraine
Muksun писал(а):выдержка... А принципиально разве видятся какие-то проблемы? Ну понятно что конструкция сложнее, если неграмотно сконструировать - капризничать будет.
Bce верно. Но вот беда в том, что в сложной машине в случае поломки
на морозе, да и еще к тому-же с ветром, ремонт производить в 10 раз
труднее, ну так скажем, чем в январе в Белгородской области. Поэтому Странник в таком виде какой он и есть, пользуется хорошим спросом и репутацией.
--Михаил. Ямало- Ненецкий округ---
Ну не спорю. Но ломается в принципе все. Это аксиома. Либо само по себе - из-за износа и выбивания ресурса, или по вине нерадивого водятла. Поэтому закладываться на такое не есть правильно.
Расчет надежности в данной ситуации вполне решаемая математическая задача. И я уверен что катастрофического снижения надежности не будет. Опять-же, как я и писал - ну отвалился привод ручки КПП, ну и что? Залезли в моторный отсек, руками врубили вторую передачу и поехали.
Можно при желании и на третью переключиться Идея ведь не в том что бы обосрать или опустить то что делается, идея придумать что-то еще лучше, удобнее, качественнее.
С уважением Игорь
АКА Vzhik
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 116
- Зарегистрирован: 11 окт 2007, 23:16
- Откуда: Мурманск
Vzhik, а ты в курсе сколько эта штука буржуйская стоит новая BV-206, в своё время звонил на завод в Швеции у меня там есть буржуи по бизнесу, сейчас точно не вспомню, но за 300 тысяч это точно. А я передал фотки с рыбалки, со Странником, те что на сайте, своим буржуям в Швецию, они знакомы с BV-206, говорят: хорошая, а сколько стоит: говорю 24 тысячи зеленых, а чего так дешего. Если бы они Странника делали, они бы его оценили в другие деньги.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 17 апр 2007, 04:51
- Откуда: Билибино, Чукотка Странник-06/№29
vzhik писал(а):Опять-же, как я и писал - ну отвалился привод ручки КПП, ну и что? Залезли в моторный отсек, руками врубили вторую передачу и поехали. Можно при желании и на третью переключиться
и так ездить месяц
Прошу всех в профиле указать: регион, модель/зав № Странника-
а то техника разная, места разные- но мнение единственно верное
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 116
- Зарегистрирован: 11 окт 2007, 23:16
- Откуда: Мурманск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 17 апр 2007, 04:51
- Откуда: Билибино, Чукотка Странник-06/№29
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 18 окт 2007, 00:06
- Откуда: Kiev, Ukraine
Valeriy писал(а):Vzhik, а ты в курсе сколько эта штука буржуйская стоит новая BV-206, в своё время звонил на завод в Швеции у меня там есть буржуи по бизнесу, сейчас точно не вспомню, но за 300 тысяч это точно. А я передал фотки с рыбалки, со Странником, те что на сайте, своим буржуям в Швецию, они знакомы с BV-206, говорят: хорошая, а сколько стоит: говорю 24 тысячи зеленых, а чего так дешего. Если бы они Странника делали, они бы его оценили в другие деньги.
Я облазил весь сайт на который ты ссылку дал, но цену не нашел, так что... Вообще 300 тыщ - многовато, даже для спец-техники... Хотя кто их этих буржуев знает...
Но ведь такая заоблачная цена не значит что этот вездеход идеален, верно?
С уважением Игорь
АКА Vzhik
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 116
- Зарегистрирован: 11 окт 2007, 23:16
- Откуда: Мурманск
Слава, а я не вижу проблемы вывезти датчики на панель.
Про BV-206. у меня в Швеции один буржуй на таком в пожарке работает, так он пожарник, а если требуется BV-206, он едет на нем водилой. Мотор Форд бензин, говорит, жрет не мерено. Есть они и дизельные. Цена возможна даже 350 тыс. евро, не буду врать, на следующей неделе ради интереса на завод позвоню в Швецию.
Про BV-206. у меня в Швеции один буржуй на таком в пожарке работает, так он пожарник, а если требуется BV-206, он едет на нем водилой. Мотор Форд бензин, говорит, жрет не мерено. Есть они и дизельные. Цена возможна даже 350 тыс. евро, не буду врать, на следующей неделе ради интереса на завод позвоню в Швецию.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 17 апр 2007, 04:51
- Откуда: Билибино, Чукотка Странник-06/№29
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 116
- Зарегистрирован: 11 окт 2007, 23:16
- Откуда: Мурманск
Все понял. А я бы еще покачал тему, с водителем впереди, то есть как на BV-206. У 206 водила впереди и пасажир на другой стороне, мотор посередине, далее все понятно. Задняя секция пустая, только мост. А если такую компановку. Два человека впереди, между ними мотор, коробка, раздатка. Коробку включать не удобно, далеко тянуться, да, на 206 коробка автомат. Ширина у 206 немного даже уже, гусенницы по 60 см, а всё и людей запихали. Как Вам?
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
slava_z писал(а):вот то то и оно- сколько еще надо
Там возни на программировании много. А сама конструкция - коробочка за 7 баксов, в которую заливается программа.
В этом и кайф, датчики тупые и простые. Инфа кривая и недостаточная, а комп из нее че-то приличное выцарапывает.
Представь, топишь ты себе по тундре, а тут приятный женский голос ( так вкрадчиво и томно):
- Слава! Скорость нагрева шестерни левой полуоси заднего моста - превысила допустимую, разница в температурах мостов достигла 15 градусов. Глянь задний мост пожалуйста, а то сломаюсь, хрен починишь!
одинаковая температура- ОК стала одна горячее- надо глянуть
и все дела
Тоже хорошо. Вообще, косвенные измерения + комп - еще непаханное поле.
ЗЫ. А чего ищешь? Метода есть по вашему "квадратно-гнездовому", раз в 80 корреляцию повышает. В свое время, когда показали, мужики ящик коньяку выставили, и сказали забудь, расходы не отбить.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 17 апр 2007, 04:51
- Откуда: Билибино, Чукотка Странник-06/№29
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 18 окт 2007, 00:06
- Откуда: Kiev, Ukraine
Кстати, вот еще в догонку вопрос созрел - а мосты вообще имеют какую-то вентиляцию? А то я тут вчера нарыл статью о том как ВАЗовцы делали Ниву-амфибию, так одной из главных проблем у низ был перегрев трансмиссии (редукторов) из-за того что их разместили в герметичной лодке. И конструкторам пришлось делать двойное дно и систему обдува редукторов воздухом. О как... Конечно водоплавающая нива рассчитана на более высокую скорость движения - по сути это был нормальный трассовый автомобиль, как и обычная нива, на таких-же колесиках, только с возможностями амфибии... Я к чему - что скажет трансмиссия странника скажем в песках Херсонской области, когда в тени +40, и километров 100 непрерывного движения... Такие испытания проводили?
С уважением Игорь
АКА Vzhik
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0