Модератор: nrgizer
strannik писал(а):Вот просто интересно, с каких пор у машин колеса недеформируемые (в смысле деревянные)?
nrgizer писал(а):Г-н Монин пишет .
Наконец-то мы узнали что на грузовой Литвине передние колёса имеют подвеску по типу "две поперечные рессоры" (рис.33, а),
Я с самого начала так и называл. И даже вы Г-н Монин знаете правду по названию. Но в своем репертуаре опять передергиваете.
но не поленюсь дам ссылку
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=246&start=0
strannik писал(а):При медленном наезде на рельсу, колесо Трэкола прогнется сантиметров на 5. При ударе на 15.
strannik писал(а):Полная масса ГАЗ-66 (кунг) с лебёдкой/без - 5979/5800 кг, откуда Игорь взял 3 тонны - не знаю.
strannik писал(а):Народ потолстел чуток. Уже 75 кг
Есть возражения. Петрович 304-50 весит 2600. По словам владельца алюминиевого Трэкола, там где наша 304-50 тащила за собой 204-50 со сломанным приводом задней оси, он бы не прошёл. Если этому верить - грузоподъёмность на слабых грунтах для Литвины и Петровича (а старых трёхтонных год уже как нет) в таблице неверна.strannik писал(а):Место/Машина/СМ/Макс ГП/ ГП по слабым/ГП на плаву/Цена (тыс.руб)/Цена килограмма ГП (кг/тыс.руб)/
1. Атлант/1750/800/600/600/1300/2,2/
2. Трэкол/2200/800/600/600/2145/3,6/
3. Литвина/2500/?(макс ГП по прочности не нашел)/300/1000/?1300(думаю за 0,5 от Петровича можно сторговать)/?4.3(прогноз)/
4. Петрович/3000/1300/-200/1300?/2600/-13(спонсирование продавцом грузоперевозок?)/
Инфы по трехосному Z - не нашел.
Я бы даже сказал намного сложнее. У всех четырёх машина разные колёса, с разным водоизмещением (кстати в таблице это отражено только по Атланту) с сильно разным протектором. Разный клиренс и конфигурация днища. Разная минимально устойчивая скорость и тяга в этом режиме, разные возможности по внедорожным режимам трансмиссии. Вобщем только натурные сравнения в общей поездке. "Вычисляется" - слишком оптимистично сказано.strannik писал(а):Не хотелось, бы чтоб этот рейтинг воспринимался, как некая окончательная рекомендация по выбору. Все сложнее.
Скорее всего неверно выбрана жёсткость колеса. Каким методом считалось и с какими входными параметрами, можно узнать?МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Наезд на рельс высотой 0,2м при диаметре колеса 1,3м создаёт ускорение на колесе более 10G на скорости 5м/с(18 км/ч). При этом скорость колеса достигает 10м/с, а энергия одного колеса в 80кг составляет 4кДж или эквивалентно энерги при падении 400кг с высоты 1м, или 800кг с высоты 0,5м.
Для Литвины Такая энергия колеса достаточна для пробоя подвески...
nrgizer писал(а):Ну если не можешь так
а хочется ,так и остается только бесится.
Тот-же совет "Учится учится и еще раз учится."
nrgizer писал(а):и еще перестаньте посты обращенные к Монину принимать на свой счет.
nrgizer писал(а):прошу Вас заметить что подготовка ответов как и сам
ответ требуют наличия времени и не малого, а не 2-3 минут.
Золотницкий Александр писал(а):Скорее всего неверно выбрана жёсткость колеса. Каким методом считалось и с какими входными параметрами, можно узнать?
carski писал(а):nrgizer писал(а):и еще перестаньте посты обращенные к Монину принимать на свой счет.
Не устаю вам удивляться. На 39-й странице вы отвечали мне (зацитировав часть моих слов), а потом обратились такими словами: "Монин не смеши, обосцусь. и с каких это пор ты стал вездеходчиком, забыл на кого учился ?"
Так что это у меня к вам просьба - не ленитесь точно писать имя человека, к которому вы обращаетесь.
Но вы опять ушли от ответа. Точнее, в вашем ответе (а я внимательно прочитал выложенные вами сканы) не было ничего, что можно понять как ответ на мой вопрос. Возможно, своими сканами вы и ответили на какой-то вопрос, но точно не на тот, что я задавал. Мне уже надоело возвращаться к вашим "сводам правил демагога", что бы посмотреть, которым вы руководствуетесь в этот раз.
Вы пишите:nrgizer писал(а):прошу Вас заметить что подготовка ответов как и сам
ответ требуют наличия времени и не малого, а не 2-3 минут.
и я тем более не понимаю - зачем вы тратите свое время на сканирование и выкладывание страниц, не относящихся к вопросу???
А для ответа достаточно своими словами в паре строк сформулировать до конца такую фразу:
«За точку полного отбоя при измерении ходов подвесок Литвины была принята….»
Или даже такую, более общую:
«За точку полного отбоя при измерении ходов подвесок для независимой подвески на одной поперечной рессоре и по одному качающемуся рычагу с каждой стороны обычно принимают….».
Пожалуйста, закончите любую из этих фраз – в этом случае ваш ответ отнимет не более двух минут вашего времени, займет всего несколько строк, и будет, наконец, являться прямым ответом на заданный вопрос.
-------------
P.S. Если кому интересно, книжку Ротенберга «Подвеска автомобиля» можно скачать тут http://depositfiles.com/ru/files/98ebp1any
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0