http://vezdehod-strannik.ru/

Nitro писал(а):

Mongoose писал(а):

Как то ушами хлопают колеса...

рулевая тяга неправильно стоит - на фотке это видно, вот и появляется паразитное подруливание

Давайте об это поговорим поподробнее. Nitro - расшифруйте плиз ваши слова.

если я правильно понимаю, величину хода подвески средней оси Литвины можно оценить по этой картинке:

(картинку взял из ролика с блондинкой и выровнял по линии крыла над задними колесами)

Колесо средней оси вывешено, то есть, насколько я понимаю, находится в своем нижнем положении.
Верхнее положение того же колеса ограничено крылом.
Кто найдет там заявленные 65 см - расскажите, пожалуйста как вы это сделали. Очень интересно.

Если я не прав и на самом деле величина хода колеса оценивается как-то по-другому - расскажите пожалуйста как. Всегда интересно избавляться от собственных заблуждений.

Золотницкий Александр писал(а):

Nitro писал(а):

Золотницкий Александр писал(а):

Так рассуждают обычно вчерашние студенты

я сегодняшний - до сих пор учусь и нет предела этому процессу, хоть давно уже не студент. не буду коментировать Ваши слова по этому поводу - могу сказать, что я, например, ГБЦ проектировал с нуля, ничего не передирая

Да я как бы не вас имел ввиду, насчёт плагиата, вообще - типичную ситуацию при проектировании. Это нормально - подсматривать у других. А вот с нуля - не бывает. В институте учились (ну опять же извиняюсь - к слову)? другие двигатели видели? - значит уже не с нуля.

повезло, под рукой были - лянча (разработка феррари), ролс-ройс у нас был, порш, М70 и куча всего интересного. много насмотрелся. в то время когда народ тупо передирал насосы, турбины и проч я выбрал разработку ГБЦ (половина деталей - ЗиЛ-4101 - если скажет чего)

Nitro писал(а):

вся беда в том, что приходится плясать от стандартных рессор. если сделать свою, с заданными параметрами - то это другое дело

Это наверное про вариант с растяжкой?

нет, у америкосов есть почти подобные конструкции, у которых стоят растяжки. служат они для увеличения устойчивости рессоры

Nitro писал(а):

опора на кулаке не нравится. можно фотку побольше разрешением?

Смотрите.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Получается, что без пробоя подвески эта Литвина може отрывать колёса от грунта всего на 41-35=6см.

ВМ,не отвечай,бред какой-то.

даже не буду - машина вся прыгает, блондинка же за рулём, покадрово считать? извините, но у меня сегодня день отдыха, да и потратить на всякую буету не хочется. я сегодня слишком занят своим отдыхом.

проведите испытания по гостовской методике, тогда и ясно будет, а мерить в удавах - сами делайте, раз вам делать нечего. да хоть в попугаях. да и складки местности не особо красноречивые - я вижу, что система слишком упругая (система колесо-рычаги-амортизатор) - ну очень большая раскачка вдоль кузова, именно поэтому при большей скорости деваха завалила бы машину - да и если бы ехала не почти по середине холма, а чуть в бок бы - пипец машине (охи-вздохи за кадром очень красноречивые). давайте испытаем её на броницком полигоне - вот тогда точно будет понятно, а гадать на кофейной гуще - это не занятие для инженера.

Nitro писал(а):

Дядя Саша, прости засранца, но как можно посмотреть на геометрию рулевой с рычагами, если виден только кулак?

Я тебя просто не понял, подумал что вопрос по конструкции кронштейнов. Надо было доходчивее объяснять. Теперь только завтра, если попаду на работу.

Nitro писал(а):

кстати, какая масса поворотного кулака с редуктором, ступицей, короче - в сборе?

Игорю называл эту цифру. 23 кг. Редуктор с кронштейнами шаровых и поворотным рычагом в сборе.

Nitro писал(а):

юноша,

Мы с вами разве уже выпили на брудершафт? Неужели так трудно удержаться от хамства и панибратства?

Nitro писал(а):

а вы учитываете, что машина при спрыгивании с этого холмика постоянно прыгает и эта копия экрана не показательна?

Аргументируйте пожалуйста. Что вы имеете в виду? Средняя-то ось все равно вывешена. Или вы считаете, что она, как пружина, болталась вверх и вниз, и я поймал ее в среднем положении? Так пересмотрите ролик, и убедитесь, что это не так.