http://vezdehod-strannik.ru/

передняя подвеска ужимается с прогресивной характеристикой , чему способствуют геометрия сжатия рессор. а задняя рычажная ближе к линейной, и доходя до отбойника просто ломает вал 50 мм в диаметре.
срезало как ножом.
для сравнения полуось у Газ 66 от 42 до 44 мм.
да и прыжок это был не первый,
затем эта конкретно машина прошла 6500 км по Камчатке, Корякии, и Магаданской обл. и Якутии. передняя подвеска прошла без проблем.

получить хорошую артикуляцию на малой скорости и энергоемкость а также приемлемою цену, довольно проблематично, а вездеходу нужны хода.

Сколько весит Патрол на снимке






и сколько диаметр полуоси у патруля по подшипнику

наверно из пластилина японцы делают

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

nrgizer писал(а):

Сколько весит Патрол на снимке
и сколько диаметр полуоси у патруля по подшипнику

наверно из пластилина японцы делают

А вы не в курсе что такое усталостное разрушение металла?

У этого древнего патруля уже всё что угодно может отвалится от старости и зноса, но срезанием это никак назвать нельзя...

а доводилось ли вам хотя-бы раз сидеть в спортивной машине.

да и как же 60 тонн. у японцев тоже сталь дерьмо.

9. На свете нет абсолютно бесспорных истин, поэтому опытный демагог любой пост может повернуть против оппонента: если кто-то высказывает экспертную оценку - скажи, что это лишь его мнение;
если тебе приводят какие-либо факты - скажи, что источник недостоверен; если говорят, что дважды два четыре - ответь, что это не аргумент

nrgizer писал(а):

демагог

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0% ... 0%B8%D1%8F

МОНИН ИЛЬЯ
У этого древнего патруля уже всё что угодно может отвалится от старости и зноса

А ты под ним "лежал", что бы утверждать, что он древний и там все может отвалиться, да еще и от старости?

Готовил ли ты (ЛИЧНО ТЫ) эту машину к автоспринту, карусельной гонке, к серьезной бойне на скорость?

Занимался ли ты ЛИЧНО расчетом бюджетов на запчасти?

Вот ТЕБЕ лично откуда известно что он древний и там отваливается от старости?

По нашим данным мы наши машины перетряхиваем перед и после мероприятия. Ибо биться за кубок страны - это не на "поляну за рыбкой съездить". Этому не один год положен и недаром целая команда воспитана.

В общем - как обычно. Ля-ля-ля

Подсказываю идею, как заработать денег из серии "аборт по телефону":

"Определение состояния автотранспорта по фотографиям плохого качества - недорого и авторитетно. Спросить Илью"


З.Ы.. Если бы там от старости отваливалось, фиг бы этот "древний патруль" стоял в призах. Да и у остальные машины то же. Смотрим номера 38, 49, 99

http://www.4x4.by/news/index.phtml?suba ... om=&ucat=&

З.З.Ы. Было бы это все несерьезно - не катал бы по тем же белорусским этапам свои машины Росагролизинг, наверное...

МОНИН ИЛЬЯ
Полная ЧУШЬ!
1. Патруль финишировал первым абсолютно целый и невредимый(по спортивным меркам, результаты столкновений, битые кузова не считаются, подвеска все был гуд.
2.Что касается Красного вездехода, то он только был выгнан со сборки на обкатку,это если великий конструктор всяких "двишителей", так должен знать, что если хочешь поехать далеко и надолго, чуть дальше Московской кольцевой дороги, то приходиться проверять даже не вероятные моменты машины. Такие безумства как прыжки на ней, а вдруг пригодиться , так надо знать как она летает. Кстати по ходу в экспедиции пригодилось.... И я точно знал, что это колесо оторвется только раза так с десятого и при высоте более двух метров. Это столько раз я на нем прыгал, перед тем как сняли это сюжет, мне все низко было.
3. Ну и в концов концов, колхоз дело добровольное, если вы такой продвинутый во всех науках, особенно в вездеходе строении, вам только осталось что-нибудь собрать,произвести, ну при этом посчитать,затем показать ЭТО народу. И я вас уверяю. не один уважаемый себе человек, не надо быть даже конструкторов, не позволит себе писать весь ЭТОТ бред, которым изобилуют ваш печатный словесный .............
Те машины прошли 6500 км, для вас это просто цифры, да и те условия, для вас прост буквы........
А те комплексы,которые вы пытаетесь реализовывать на страницах этого форума , надо найти в себе силы и преодолевать как то по другому.........
Просто процесс охаивания всего, что не напишет ВМ имеет ярко выраженный характер!!!!

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Litvina писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ
Полная ЧУШЬ!

Не надо брызгать слюной в разговоре...)))

Всё началось с поста, утверждающего принципиальное привосходство поперечных рессор над многрычажной подвеской:

nrgizer писал(а):

передняя подвеска ужимается с прогресивной характеристикой , чему способствуют геометрия сжатия рессор. а задняя рычажная ближе к линейной, и доходя до отбойника просто ломает вал 50 мм в диаметре.
срезало как ножом.
для сравнения полуось у Газ 66 от 42 до 44 мм.
да и прыжок это был не первый,
затем эта конкретно машина прошла 6500 км по Камчатке, Корякии, и Магаданской обл. и Якутии. передняя подвеска прошла без проблем.

Я лишь уточнил, что срезать вал Ф50мм не могло никаким образом, так как нагрузка для среза на слабенькой подвеске сверхлёгкой машины не достижима, а значит проблема в совсем другом....

Вот только на это моё весьма формальное замечание от nrgizer
полезли совершенно бессмысленные ссылки на загадочные фото летающих патрулей и куча глупых замечаний про пластилин в узлах японских машин ....

Я лишь уточнил, что срезать вал Ф50мм не могло никаким образом, так как нагрузка для среза на слабенькой подвеске сверхлёгкой машины не достижима, а значит проблема в совсем другом....

А может просто ржавчина давно эту колымагу погрызла?


Воистину не верь глазам своим.

7. Если тебя поймали на подтасовке или ошибке, делай вид, что ничего не случилось и переведи спор на другую тему, где ты можешь захватить инициативу. Никогда не признавай своих ошибок, не оправдывайся и не защищайся - это недостойно настоящего демагога.

Монин мне кажется у тебя водительских прав нет.