Василич писал(а):Кстати, смотрится эта горка значительно круче многих выкладываемых в сети 45 градусных подъёмов. Может дело в ракурсе.
Alfox писал(а):Абсолютно согласен!Я, например, не имею под боком 45* склона и чтобы показать возможности вездехода, поднимаюсь передними колесами (более нагруженная ось) на вертикальную стенку. По нагрузке на трансмиссию не меньше, чем в гору. Знающие люди видят это и понимают...
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):avtohirurg писал(а):Чтобы не быть голословным, установил в комнате доску (грубо обструганную) под углом в 45 градусов. Дома нашёлся лишь один предмет способный на ней удержаться! Он на фото!
Снабдите колёса когтями и будет им счастье на ледяных горках!...)))
Если серьёзно, то спидвейные мотоциклы проходя поворот с центростремительным ускорением 2G и более!!!
При этом гонка проходит на круге, который преднамереннно залит льдом!
То есть тонкие острые грунтозацепы, а вернее стальные шипы в мизинец величиной, обеспечиваю коэффициент сцепления со льдом более 2 единиц!!!
avtohirurg писал(а):Спидвеем не занимался (хотя технику знаю), на мотоцикле под куполом цирка тоже не ездил, а мотокроссом в молодости занимался! (ездил на ИЖ-350 35 л. с. было 30 лет назад, но помню хорошо) Сползёт с такого уклона вместе с шипами, грунтом и мотоциклистом (если без разгона). Насчёт "острых грунтозацепов": на таких склонах грунт и так еле держится за счёт травы и корней растений. И не верьте пожалуста рекламе, где на паркетниках на горные вершины въезжают! Когда что- то утверждаю, люблю приводить ФАКТЫ. Мой вездеход легко встаёт "на дыбы", но уклон (как и все прочие) более 35 градусов вряд ли возьмёт (пробуксует)
Алексей Зорин писал(а):Вы уж определитесь, с чем вы согласны. Нужно иметь тягу на 45-и градусный подъём или достаточно х0.8? А то спорили со мной, спорили и бац - "абсолютно согласны"
Алексей Зорин писал(а):avtohirurg писал(а):Спидвеем не занимался (хотя технику знаю), на мотоцикле под куполом цирка тоже не ездил, а мотокроссом в молодости занимался! (ездил на ИЖ-350 35 л. с. было 30 лет назад, но помню хорошо) Сползёт с такого уклона вместе с шипами, грунтом и мотоциклистом (если без разгона). Насчёт "острых грунтозацепов": на таких склонах грунт и так еле держится за счёт травы и корней растений. И не верьте пожалуста рекламе, где на паркетниках на горные вершины въезжают! Когда что- то утверждаю, люблю приводить ФАКТЫ. Мой вездеход легко встаёт "на дыбы", но уклон (как и все прочие) более 35 градусов вряд ли возьмёт (пробуксует)
Это всё верно для тех удельных давлений на которых работает вся та техника про которую вы тут рассказываете. А на низких давлениях начинаются чудеса. Даже на гладких камерах по мокрой траве берут такие подъёмы в какие не полезут ваши кроссовые мотоциклы, потому что верно вы подметили - грунт они рвут. Поэтому ваши аргументы пневматикам не аргументы.
Alfox писал(а):Виталий Валентинович, пересмотрел я ещё несколько раз этот ролик - кроме мельтешения камеры ничего понять не возможно. Вполне может быть, что унимог начал въезжать (в профиль) на один уклон, а выкарабкивался уже на другой...
Ваше мнение: всё это подтасовка?
nrgizer писал(а):когда получали сертификат на Унимог для России он проходил там же где Литвина, так те подьемы которые Литвина брала он не осилил,
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):на 45 градусах нужна тяга всего 0,71 от массы ТС , точнее единица делёная на корень квадратный из двух.А вот на горизонтальном грунте вполне можно реализовать и 100% веса ТС, вытягивая собрата из болота на тросе...)))
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0