http://vezdehod-strannik.ru/

Алексей Гарагашьян писал(а):

Возможность подъема на 45* не самоцель, а показатель надежности трансмиссии и ее возможностей в условиях реального бездорожья, а также в целом правильно построенной машины.

Я, например, не имею под боком 45* склона и чтобы показать возможности вездехода, поднимаюсь передними колесами (более нагруженная ось) на вертикальную стенку. По нагрузке на трансмиссию не меньше, чем в гору. Знающие люди видят это и понимают...

...в действительности на камнах, пнях и в канавах ничего не хрустнет и не завоняет сгоревшим сцеплением.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

А буксировка вкопанного столба- это вообще самое тяжёлое испытание всей трансмиссии...)))

Alfox писал(а):

А чтоб сцеплением не воняло надо кому-то отработать технологию использования АКПП (гидротрансформаторных) и доказать их жизнеспособность и преимущества для вездеходов по сравнению с МКПП )))

Alfox писал(а):

Nitro, это не A140 случайно? где ж её взять в более-менее нормальном состоянии? (((

avtohirurg писал(а):

Чтобы не быть голословным, установил в комнате доску (грубо обструганную) под углом в 45 градусов. Дома нашёлся лишь один предмет способный на ней удержаться! Он на фото!