-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Спроси у Ильи.
Модератор: МОНИН ИЛЬЯ
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 751
- Зарегистрирован: 27 янв 2008, 13:44
- Откуда: ХМАО
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: 03 июл 2008, 16:09
- Откуда: Ленинградская обл.
Добрый день Илья. Помоги пожалуйста если не трудно. Строю эл. генератор с двигателем от оки. мех часть почти осилил (21-23 февраля проводил пробные запуски). Осталось собрать теплообменник для утилизации тепла выхлопных газов (буду этим теплом отапливать мастерскую и дом). Исходные данные такие выхлопные газы температура 740-800 гр. расход 84 м.куб/час температура выхода максимально низкая 100-120 гр. теплоноситель тосол температура входа 60 гр. выхода 90 гр. вопрос такой какая нужна площадь теплообмена если я теплообменник собираюсь строить из нержи 10Х18Н1Т
С уважением, Денис.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: 03 июл 2008, 16:09
- Откуда: Ленинградская обл.
Спасибо, Илья с котлом хорошая идея я чето неподумал в этом направлении. Поясни пожалуйста теорию или я ошибся в исходных данных или чегото недопонимаю. Мощность двигателя оки 20,7 кВт классический расклад КПД ДВС такой 25 % уноситься с отработанными газами (Что это?) и 40% тепло т.е. получаеться что тепла можно получить около 13,5 кВт при максимальной мощности ДВС. Так или нет?
С уважением, Денис.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: 03 июл 2008, 16:09
- Откуда: Ленинградская обл.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: 03 июл 2008, 16:09
- Откуда: Ленинградская обл.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1214
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
- Откуда: карелия
посмотри судовые котлы для утилизации тепла ДВС. а просто дуть в чугунный котел не прокатит. Можно приспособить котлы подогрева дизелелей. там нержавейка тонкая. выхлоп в один контур а в рубашку с системы охл. и дальше в отопит. систему. (такие котлы в цвет. мет. не принимают должны валяться)
С уважением.Дмитрий.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 751
- Зарегистрирован: 27 янв 2008, 13:44
- Откуда: ХМАО
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 490
- Зарегистрирован: 09 июн 2008, 08:38
- Откуда: Архангельская обл.
ZILBERGILZEN писал(а):Илья порекомендуй шаг протектора для шин с неступичным приводом.
Колесо 1200х530. слой резины на беговой остался 15мм.
А еще должен ли шаг протектора на колесе совпадать с шагом на ролике? Мне кажется, на ролике шаг должен чуть-чуть быть больше.
С уважением, Tit.
С уважением, Tit.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 354
- Зарегистрирован: 22 окт 2008, 13:45
Tit! Колесо давление в котором доведено до рабочего, в этом состоянии шаг протектора должен совпадать с шагом ролика. Простой одноступенчатый шестеренчатый редуктор. Не будет совпадать - рывки в дифференциале, щелчки проскальзывание.
Думаю на этот вопрос должен ответить Странник, или производитель Странников. Но думаю, что никаких несовпадений, тем более умышленно изготовленных не должнор быть. Когда нибудь слышал чтобы в редукторе шаг шестерен не совпадал?
С уважением Игорь.
Думаю на этот вопрос должен ответить Странник, или производитель Странников. Но думаю, что никаких несовпадений, тем более умышленно изготовленных не должнор быть. Когда нибудь слышал чтобы в редукторе шаг шестерен не совпадал?
С уважением Игорь.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0