http://vezdehod-strannik.ru/

sosna17
в Лиинахамари у штаба лежит трехлопастной винт погнутый . от какого самолета не знаю. командир более менее нормальный. думаю что с ним можно решить что бы забрать. если вы расскажите ему чем занимаетесь. контактный тел. найти можно.

МВГ
На бирке второго двигателя указан г.Александровск, завод № 29, 1939 год. http://www.aex.ru/photo/motorsich/
В Инете ссылаются и на Александровск и на Запорожье. Может это у них "для запутывания Врагов" так делалось, не знаю. К примеру на авиа заводе № 1 г. Москва номер самолёта состоял из четырёх цифр: первые две номер серии запуска партии самолётов, вторые две номер самолета в серии от 01 до 99, партия запуска могла быть и 10 штук, и 50, и 100. А на Воронежском авиазаводе № 18 всё наоборот, первые две цифры номер самолета в серии, а последние две - номер серии запуска. И у других авиазаводах такая же чехарда с нумерацией.
Подозреваю, что первые цифры перед номером 87103 на поршнях могут обозначать вес поршня для соблюдения балансировки двигателя при ремонтных работах (замена поршня), а может ещё что. Придётся снимать поршень да его взвесить для проверки.

sosna17
дело в том что я сам в карелии и когда там буду не известно. инструкции конечно давайте.
с удовольствием помогу при первой возможности

Весной 1943 года здесь упал двухмоторный бомбардировщик. Большая куча железяк - остатки фюзеляжа, маленькая кучка шестерёнок - остатки двигателя.

Половина дела сделано, движок М-88, номер 5606. Значит ИЛ-4. Через ЦАМО определим номер самолёта, состав экипажа, дату и обстоятельства гибели.

А его пулемет ШКАС ?,62 мм отдадим в местный музей.

Пока мы лазили по лесам и болотам Василий Елагин с командой собрал на нашей базе модернизированный образец ЕМЕЛЯ-3. Вчера состоялся первый выезд, сделав пару кругов на полигоне, Полярники побросали рюкзаки в Емелю и уехали с ночёвкой на Московское море к Шару, соскучились видать по природе.

Пришлось нам возвращаться на базу. Остались без костра, горячего, баек и т.д. Жалковато получилось.