http://vezdehod-strannik.ru/

роман
Глушитель великолепен. Как и писал, выехали из болота на лесную дорожку, метров за 100 стоит уазка и мужичок спиной к нам сидит, обернулся только тогда, когда до него осталось метров 5-7, ой бл... , "а что это вы тут делаете". Так что по звуку просто суперрррр!!!!, и нет дыма в лицо,и тарахтения под ухо. Единственное, все гайки на хомутах потерял, нужно будет ставить другие и контрогаить., да и соеденение с основной трубой глушителя думаю переделать, буду ставить гофру, только по диаметру подобрать нужно. Комфорт на высоте. Подбираю болты и гайки на гусиницу. Вопросик. Может нет необходимости убирать эти пластиковые накладки под болтами и ставить шайбы? Боковые держатели колес не пострадают?

sazigor писал(а):

роман
Вопросик. Может нет необходимости убирать эти пластиковые накладки под болтами и ставить шайбы? Боковые держатели колес не пострадают?

От чего могут пострадать "направляющие колёс " с точки зрения физики ? У меня за 2000 км. сломало всего 4 направляющих-в глубокой колее и на пеньках .Меньше грязи и грунтозацепы чуть больше получаются из за этого.

Да ,больше,особенно в межсезонье,когда грязь подмёрзшая.А убрав накладки грунтозацепы больше станут на 1 см.,а тетерь посчитай всю площадь увеличевшегося грунтозацепа,ширина гуси примерно 45см,около 90 гр.зацепов и умнож на две гуси,ну и как теперь думаете-лучше будет грести ???

Еще такой вопросик коллеги., может знает как быть. Производители настоятельно рекомендуют соблюдать определенное давление в шинах. А как быть сейчас, когда температура падает, соответсвенно падает давление в шинах.Стоит ли их подкачивать до нужногодавления, или нет, просто при движении все равно резина нагревается, соответственно и воздух внутри шин должен греться и расширятся. Вот как быть. Прошу совета..

sazigor писал(а):

А как быть сейчас, когда температура падает, соответсвенно падает давление в шинах

Есть хреновина, маленькие датчики в колеса, пульт на приборной доске, связь по радиоканалу. Можно устанавливать аварийные пределы давлений. Батареек на 3-5 лет. Для четырех колес 6100 руб. Ссылку давал, вроде в теме про два компрессора на Странник.

sazigor писал(а):

strannik писал(а):

Есть хреновина, маленькие датчики в колеса,

Да я немножко не про это, спрашивал про то, будет ли при движении возрастать давление в шинах., а то производители настоятельно не рекомендуют превышать , чревато поломками ступиц. Накачаешь на морозе до нужного, будешь колесить вне дорог, а вдруг превысит. Я просто с шинами низкого давления еще не сталкивался, и нет опыта их эксплуатации.

Не думаю что будет очень большая разница между давлением на холодную и горячую при температуре воздуха с разницей в 10-15 градусов днем и ночью.... Предпологаю что достаточно накачать один раз на горячую и всё.
На автомобилях мы же не качаем каждый раз и не спускаем давление в шинах..

Предпологаю что достаточно накачать один раз на горячую и всё.

нее не правильно немного-- на холодную качаем до нормы далее эксплуатируем как есть... проверяем раз в 14 дней.

Вот такие гусянки как Вам http://www.escargotracks.com/index.html

роман
Вот за такой совет спасибочки...! Буду следовать советам, тем более у тебя большой опыт эксплуатации аргошки..!!! Спасибо! А я кручу гайки ,на гусянках шипы ставлю, правда болты немного не те подобрал и приходится через две шайбы ставить, но вроде не плохополучается. Завтра сфоткаю и в понедельник фотки покажу, с рабочего, домашний слишком сильно тупит.