http://vezdehod-strannik.ru/

Уважаемые форумчане ответьте мне пожалуйста с юридической точки зрения арго с подвесным мотором на реке в тверской области до 15 июня это нарушение запрета на движение маломерных судов или нет и как правильно на эту тему общаться с властями ? Спасибо !

Михаил Ф., чтобы выбрать вездеход нужно проехать на том и на другом, и встретиться с владельцем чудо техники. Пока у меня нет возможности, увидеть «Селигер» в живую, а так интересная машина. А на гусеницах даже её фоты не видел, не то что видео.

Константин, а как под мотором то она ходит расскажи. Тоже думаю транец поставить, а то по течению здраво несёт, а гусеницы вообще практически не выгребают. Вообще арго не лодка и не автомобиль, а можно и поводе и по дороге, вчера ко мне один нерешительный гаишник хотел подойти, да с обочины в тальник не захотел слазить. А водитель должен сидеть в машине когда к нему сотрудник идёт.

Роман, хватит интригу наводить, скажи, что это у тебя за трубы на гусянках.

REXX, пока не привычно что всё в ногах лежит поэтому и думаю, как всё хозяйство закрепить. А фотки классные смотрим с удовольствием!
Тоже пару снимков сделал вот:

Про шланги много написано и испытано , читаите здесь
http://strannik.flyboard.ru/viewtopic.p ... D%E3#12532
http://strannik.flyboard.ru/topic262.ht ... &start=870
http://strannik.flyboard.ru/topic262.ht ... &start=900
http://strannik.flyboard.ru/topic262.ht ... &start=915

ну и я внесу свои 5 копеек...

Начнем с доработок.

Сварен кенгурин и каркас безопасности. Во всей конструкции из оригинального только крепление лебедки.

Установлена лебедка 4500lbs.

Лебедка сделана быстросьемной, легко переставляется назад, либо на другую технику



Из каркаса получается засидка






Из прицепа для Арго получается отличный THULE для ГТС

Dmald
ДА! Большое спасибо за фото! сохранил все на компе, смотришь и хочется ехать!
Ну и собрались по серьезному -народу...))
Где это место?!! я тоже туда хочу! ))
Конструкция очень понравилась, особенно верхний упор фаркопа в стойку - не загнет на капот. И с сеткой очень удачно.
Если будет возможность - пожалуйста по строчке комментария к каждому фото, так гораздо интереснее.

А у меня вопрос - часто каркас безопасности крепят именно за пластиковый планшир корпуса, без сплошной обвязки (у американцев видел сплошную полосу железа вдоль всего планшира, ну или привальным брусом это назвать?:). Не выломает ли редкие крепления при реальном перевороте? ведь как никак полтонны веса...

Кстати, в инструкции ничего не написано про скорость на гусеницах (ну я не нашел), а при длительном движении по хорошей песчаной дороге долее 15км/ч клыки гусениц сильно натирают боковины шин, появилась мелкая сетка и трещинки. То есть по грязи и воде ехать гораздо предпочтительнее.

VETER
у меня много таких же мест. Но если где еще можно пешком, до дойдя до такого как на последнем фото начинаешь задумываться, что ногами не всегда так просто как казалось:)) Хорошие фото.
Кстати, поглядев на 3-ю, подумал, что решение верное, и с некоторых гор лучше и вправду кормой. По крайней мере будет мягче при перевешивании (не будет удара тяжелым носом об землю).

роман
Как, как так?

надо спускать давление 0.2 0.4 0.4 0.3 кашу объезжать , и по укатанке лесной комфортнее .

на гусеницах спускать? или это про колеса?
вроде как на гусянках нельзя уменьшать давление в колесах? только по инструкции 0.5, 0.7 0.7, 0.6?
срочно проконсультируй! а то как завтре поеду?:)))
и про какую кашу речь идет? густую, между кочками, когда лед с водой и грязью?

Подскажите какой мощности поставить лебедку? Чтобы "Арго"HDI(на гусенницах) без проблем из тяжелого болота вытягивала.

REXX

С лебедкой понятно, спасибо.А ты не пробовал по раскисшей, весенней пашне на гуськах, а то о проходимости по грязи или глине никто не пишет.