http://vezdehod-strannik.ru/

Гаджи говорит пробовал, существующие не прокатили, либо летят, либо не пробивают. Сама идея достаточно на такие напруги вряд ли реализуема, целиком катушка едва ли влезет (напруги вдвое, объем в кубе), а вот разделить и сделать обычную катушку и повышающий прямо на свечке, интересно.

может, использовать вертолетные свечи? вот книжка по э/о ми-2 http://aireo.ucoz.ru/load/31-1-0-88 стр.50,51 дежавю формат

solomon писал(а):

может, использовать вертолетные свечи? вот книжка по э/о ми-2

http://imc.ssau.ru/eat/tv2_117.pdf
тут получше, про движок.
Соломон, он газотурбинный, там совсем другие условия (температура, давление в пусковых воспламенителях).
Задача системы зажигания - сформируется факел поджига, в момент заводки. Всем управляет автомат, типа как на стиральной машине, весь процесс - секунд 40, потом зажигание отключается. Само зажигание работает по типу аварийного вибратора, формируя до 30 разрядов в секунду, ни с чем не синхронизировано.
Пробивное напряжение всего 2 кВ, но разряд очень мощный, он поверхностный, по предварительно ионизированному полупроводнику. В цилиндре, вся эта хрень сгорит за минуту.
А вот, что интересного в зажигании, там два каскада, один источник напруги порядка 300В, второй - по сути автомобильная катушка.

Вообще, идея каскадов по высокому, мне все больше нравится. Т.е. первый каскад до традиционных 15 квт (там все в шоколаде, все известно и готово), а второй - повышающий раз в пять импульсный транс, прямо на свече.

boot_56 писал(а):

strannik писал(а):

первый каскад до традиционных 15 кв

А как "обмануть" традиционную свечу, которая рассчитана только на 15 кВ. Импульсный транс свыше 20 кВ трудно сделать без жидкого диэлектрика (трансформаторного масла). Видел источники для ЭЛТ спец.назначения на свыше 100кВ - там всё в масле. Сложная задача.

Говорят что нужно удлиннять изолятор с внешней стороны свечи. А это удлиннение свечи в таком случае отдельный трасформатор точно не вместится разве что если крыло резать и выдвигать трасформатор на улицу.

Как-то монтировал рентгеновскую медицинскую установку с трансформатором на 50кВ и мощность 50кВт.
Это была бочка с маслом литров на 60 и массой под 100кг, И от неё высоковольтные кабели по 25мм в диаметре....
Вобщем такую дуру врядли в подкапотное пространство на цели зажигания разместить на легковушку возможно...)))

boot_56 писал(а):

Наверно не киловатт, а килотонн - таблетка от жизни, признавайся!

именно 50 кВт!

Автомат вводной был трёхфазный на 64А
Не вскипал этот трансформатор только из-за короткого времени работы, ведь импульс на рентгене не больше 1-2 секунд.

Erlan писал(а):

По поводу мощности она различная скажем в дентальной практике используются рентгеновские аппараты 1-1.5 кВт при напряжениях 60-80кВ.

Согласен...
Но тут где-то упомяналось, что для движка ИГА нужна мощность дуги на свече 25кВт, а это ближе по размерам к описаной мной бочке, чем к маленькому трансформатору у стомотологического рентгена...)