http://vezdehod-strannik.ru/

Евгений писал(а):

Какие идеи насчет зафиксировать покрышку? Удиви.

Алексей СКМ и strannik уже предложили рабочие варианты,а мне остаётся удивлять .Как временную меру,иключительно ради эксперимента для поверки проходимости на очень низком далении по рыхлому снегу,можно использовать струбцины для прижатия покрышки к диску.Только под губку струбцины которая будет ложиться со стороны резины надо подложить какую нибудь пластинку для распределения давления,чтоб покрышку не повредить.Если занимаешся сваркой и работаешь с листовым матерьялом, по три десятка стубцинок наверняка уже есть в наличии.

solomon писал(а):

Евгений, строй сразу восьмиоску. две нивовские раздатки, два задних и два передних моста, посередки восьмерочный мотор. паразитная мощность будет снижаться за счет межосевых диферов раздаток. передние мосты -поворотные.

4 колеса по 1.5метра=6м.Шести метровый вездеход ,чтобы возить одного человека?Многовато.Один расход бензина вырастет раза в два.

Здравствуйте Всем! Евгений, попробуйте протянуть канат, подходящего размера, поверх покрышки через диск колеса вашего вездехода, по полному кругу. Желательно все 4 колеса или хотя бы два, на передней или задней оси. Получаются мягкие противобуксовочные браслеты.

Это старый дедовский способ, показанный мне, в бытность моей молодости, старым дедом самодельщиком.

Мужики да у меня покрышки и так не прокручивает, и не надо их фиксировать. Давление до 0,05 я итак легко сбрасываю, говорил только что камера прокручивается. Но у меня есть другая идея как можно колеса по мягче сделать. Хочу между спиц диска сделать перегородки, камера не будет накачиватся внутрь,только наружу, давление понизится, колесо станет мягче и шире. Только Алексей правильно заметил движку тяжелее крутить такие колеса будет.

Алексей СКМ писал(а):

Евгений,давай построим такой вездеход!!!,И покажем всем.кто не верит,что восемь колес-лучшее в вездеходостроении.кузькину мать!

Да без проблем. У меня уже даже идея есть. Думаю что трэколам и т.п. далеко до нашей техники будет.

Юрий Л писал(а):

Здравствуйте Всем! Евгений, попробуйте протянуть канат, подходящего размера, поверх покрышки через диск колеса вашего вездехода, по полному кругу. Желательно все 4 колеса или хотя бы два, на передней или задней оси. Получаются мягкие противобуксовочные браслеты.

Вот это нужно попробовать. Кто то у нас уже делал так, причем осенью в грязи. Вроде очень не плохо.

rowero писал(а):

Как временную меру,иключительно ради эксперимента для поверки проходимости на очень низком далении по рыхлому снегу,можно использовать струбцины для прижатия покрышки к диску.Только под губку струбцины которая будет ложиться со стороны резины надо подложить какую нибудь пластинку для распределения давления,чтоб покрышку не повредить.Если занимаешся сваркой и работаешь с листовым матерьялом, по три десятка стубцинок наверняка уже есть в наличии.

rowero мешок струбцин с собой возить что то нехочется. Да и скорей всего они сразу поотлетают, а не дай бог еще и камеру порвут.
Мужики спасибо за дельные советы, я поехал на рыбалку. Приеду фотки выложу. Со мной еще два вездехода едут. Посмотрим у кого круче.

Евгений,раз уж до твоей ветки дорвался,то кое какие размышления по поводу наших ,довольно похожих,конструкций.По ОКОВСКОМУ мотору и нивовской раздатке-Мотор 5,5 кг/м зад передача 4,5 -гл пара 4,1 .выход на раздатку-101 кг на валу мах.У Нивы-двиг 1,8 Мотор -.,14,5-пер перед 3,8-55 кг получается.Раздатка держит много,порядка 120 кг в максимуме,при рывке,без рывков-больше ,насколько,не знаю.Двиг 083-11 кг,пер перед 3,53,главн пара 3,9-151 кг выходит,шибко много.Тут ВМ советовал муфту от трактора,ее уже мы сблокировали с раздаткой,классно получилось,только испытать.Оттарировали ее на 65 кг крут момента,поскольку основной транспортной передачей на Троме 3 всегда была,даже по снегу.А 3 передача (11 кг двиг-1,36 передача-3,9 главн пара) получается 58 кг момента с двигателя.То есть 1 и 2 передачи -они обороты на колесах понижать будут,а крут момент-повышать не будут,И еще-я ориентировался с муфтой на крут момент Нивы 1,8 .-55 кг.Мало того,еще и момент на мосты сильно большой не пойдет,соответственно надежность здорово увеличится.(Это кивок в сторону Ильи,что у больших колес будущего нет.)Батюшке водомет и муфту показал-он одобрил(муфту особенно).Спасибо ВМ Такие дела.

Алексей СКМ писал(а):

rowero писал(а):

Зарегистрирован: 24.09.2007
Сообщения: 217
Откуда: Иркутск

Сообщение: 29-02-2008, 11:15 Тема: Ответить с цитатой
solomon писал(а):
Евгений, строй сразу восьмиоску. две нивовские раздатки, два задних и два передних моста, посередки восьмерочный мотор. паразитная мощность будет снижаться за счет межосевых диферов раздаток. передние мосты -поворотные.

4 колеса по 1.5метра=6м.Шести метровый вездеход ,чтобы возить одного человека?Многовато.Один расход бензина вырастет раза в два.

Евгений,давай построим такой вездеход!!!,И покажем всем.кто не верит,что восемь колес-лучшее в вездеходостроении.кузькину мать!

Мангазея Однако не ты первый самый умный но результат будет.

12 колесный надо уже делать странник, в передней секции 4 колеса, задняя 8. элементарно заднюю секцию удлиняем и ставим промеж мостов нивкину раздатку. эдакий прообраз тягача с прицепом, длинномер.