http://vezdehod-strannik.ru/

А что подразумевается под "переправляться"? Через реки?

Через их родимых. Самое сложное (и опасное). "Бананы" какие-то?
Еще пару слов бы про эндуры. Что вообще за зверь в эксплуатации, колеса какие, вес, лошади, передачи?
По тундре больше всего нравился иж-спорт, с самопальной звездочкой. Если здоровья хватает его выдергивать - вещь. На втором месте - минский, с ним бегать легко.

Есть еще волшебная шина "Пятерка", т.е. 5.00х18". Это по аналогии то же самое, что в наших вездеходах 1450. По болоту с последней фотографии можно ехать быстро и не выбирая дорогу. В большинство мотоциклов она не влезает (ф700, ширина 140, высота шашек протектора 20мм)

Посмотри, как я порезал на Белом и Барсе. До того перепробовал много вариантов. Последний - оптимальный. Одно плохо, за 1000 км твердых дорог может наполовину сточиться. Если у тебя есть переднее колесо 19", поставь легкую буржуйскую кроссовую или нашу 4.25. Метелка в грязи хуже.
Посмотри на наши плоты, разместил их вчера в "Вездеходах Гарагашьяна".

Думаю, влезет.
Дело не в размере обода, а в ширине и диаметре шины, а также в агрессивности протектора. 3.00х21 те же 700мм диаметра.

Шурик, я на твой сайт постоянно захаживаю

У меня на Сове спереди стояла кроссовая Петрошина 3,75х18, в болоте вязла гораздо меньше нежели узкая шина 3,0х18.
Проредил я пятеру Петрошиновскую - результат впечатляет на слабых грунтах буксует горадо меньше, еще поразила устойчивость такой шины на льду. Кстати для такого похода лучше приобрести жесткую пятеру и проредить ее.

Меня возьмете в Ваш поход?

Борода писал(а):

Самодельное 19, да в резине весит в два раза больше чем стандартное. Метелка лучше всех держит снежные дороги - вот мы ее и рассматриваем как болотный вариант. к камням она тоже липнет. в глине с ней беда, конечно.

Или всетаки зарядить самое широкое на 21?

Когда я ездил на обычном кроссовом мотоцикле, на зиму ставил, как и все, метелку. Потом попалась задняя гаревая, она держала на льду нереально хорошо. На 100%-ом ледяном катке тормозошь передним, вилка сжимается и замедление приличное.
На Белом сперва было 21-е колесо с чезетовской кроссовой вилкой. Оно частенько втыкалось в болото, рыскало в песке, проваливалось и клинило в продольных лежневках. Поставил вперед пятеру и забыл эти проблемы.
Для болот лучше применять максимально мягкие шины максимального размера и с надежной фиксацией к ободу. В этом случае можно ехать на низком давлении, что весьма существенно облегчает болотную жизнь.
В глине и прочей грязи лучше твердые шины. В любом случае покрышки надо прореживать.

strannik
Впечатления: оно едет и причем само . Бороться не надо, надо только ему не мешать ехать. Гораздо легче. На примере БАМа: в 2 раза быстрее (вместо 4 дней 2), в разы легче. Туда, где на иже даже мысли не было соваться - едешь на подножках. Вес, клиренс и тяга с низов... Кста, по болоту (на второй фотке) ехала стоя на подножках. Через мелиоративную канаву перевела рядом и дальше поехала. Пока переводила - провалилась по верх болотников, мот же греб себе потихоньку...

Юрий Пархоменко
жесткую резину петрошина нынче не выпускает ((. Но и обычная на болтоте не стачивается. Понятно, что ставить ее надо уже на месте (в Воркуте), дабы не пилить по асфальту (да и на прореженной по асфальту грустно). А остальное (на счет похода) давай по мылу (асе) обсудим

Алексей Гарагашьян
Что-то в этом есть... Если ставить 19-е колесо, то надо примудривать тормоза передние (не зима, пригодятся). Думаю... А вообще, стаит снег - испытаю в наших болотах. Но за идею - спасибо!

motoRex писал(а):

Шурик!
Дайте ссылочку на ваш сайтец,осень антирестно!

пожалуйста www.shoorik-spb.narod.ru