http://vezdehod-strannik.ru/

Господа производители и водители, как вы думаете, какой вездеход имеет наивысшую проходимость? Колесный или гусеничный? 4х4, 6х6, ...12х13? Это в теории. И персонально по маркам и моделям. Ведь проходимость главное свойство вездехода. Причем вездеходность предлагаю анализировать в самых разных условиях: болото, снег, горы, кусты, камни, вода, выход из воды на лед и т.д.

Алексей Гарагашьян писал(а):

И персонально по маркам и моделям. Ведь проходимость главное свойство вездехода. Причем вездеходность предлагаю анализировать в самых разных условиях: болото, снег, горы, кусты, камни, вода, выход из воды на лед и т.д.

Алексей,ты же делаешь чебуратор последней модели-ну дык он самый вездеходный,только не самый удобный,машины нужны самые разные,в том числе гусеничные.А самый -самый во всех смыслах будет надеюсь Тром 8 "Разведчик" он уже строится...

А почему я только на 7 месте . Насчет Трома 4 и Хищника, я бы с удовольствием потягался, еще не известно кто доехал бы. Однозначно у Трома 8 шанцев больше всех. А Лось не доехал бы, у него бензин бы закончился еще на первых пяти бродах Ну и посмотреть бы на Странник как он броды с течением и валунами переплывать будет, очень интересно. Зимой не понятно, думаю Лось бы первым шел, а за ним Странник с Тромом 8, или Странник первый, а за ним ЛОсь с Тромом, ну а дальше все остальные, как то так. Вообщем неплохо бы собраться и поехать в подобную экспедицию.

А для пробега можно сделать одноместную водомерку с кевларовой защитой ОШ-3 , на 500 км хватит.
Тром впечатляет но вот так не повторит, брюхо однако.

Опять пипис...ми тягаетесь вертуально.
Ну отчего такая несправедливость Жень?
Первым, как минимум на сутки раньше всех прилетит квадрик Литвины!!!
Да и Ока ( это Виктора Радкевича) с картинки всех порвет, если сменную обувку на щебень и скальник возьмет.


по жидкому болоту, где вы макс. 4км/час пойдете, он пролетит как по паркету.
А на 40гр.подъем, да если затяжной, то все на галстуках пойдут.
Ну и Страннику ты явно льстишь

Счас Евгений скажет, что Экспидиционки не в счет....

я на ноги

1. Если брать разные виды препятствий - уже говорил. Все будет по разному. Не залезут никакие колеса, куда гусянки лезут. Через ту же Обскую - не пройдет ни одна из перечисленных, кроме экспедиционок. Лось лучше других пройдет по снегу, а мотолиб влегую сделает Лося на относительно неглубокой грязи и торфянниках, Странник отстанет от всех на мелкой кочке и асфальте, но на метровом рельефе - будет выигрывать. Ну и т.д.

Алексей предложил сравнить _везде_ т.е. круглогодичную эксплуатацию в разных условиях. Откуда предложенный маршрут.
Характеристика маршрута - из жизни. Думаю особых возражений не вызвала. На практике будет еще хуже.

2. ОШ - да, решение. Но всерьез пока, увы не воспринимаю. Зима и по очень мягкому. Беда в том, что попадаются куски твердого. От гор, до гравийки и асфальта.

3. По машине Виктора - очень впечатляет (на первой фотке, зевнул что на ОШ), но пока это кот в мешке. Нет данных по трансмиссии, по ресурсу. Впрочем, этих данных пожалуй достаточно только у Трома, Странника и Жениного вездехода (Жень, ну обозвал бы ты его как-нить) .

4. По выходу из полыньи. В реале, за год - потребовалось один раз по собственной дури. Понятно, что для езды по льду - это обязательное условие и ваще круто, но мы говорим о вездеходности, там этот параметр, в реале не столь критичен.

А почему я только на 7 месте
По колесам. Большой участок грязи - там проиграешь. В жидком болоте не пойдет совсем. В остальном - валится будешь меньше других, на уровне Чебуратора, но машина на мой взгляд надежней.
В снег (пухляк) - не пойдет никто из 4-х колесников (уже говорил).

Жень, это мой прикид, а я не истина в последней инстанции. Поправь, если есть аргументы.

Насчет Трома 4 и Хищника, я бы с удовольствием потягался, еще не известно кто доехал бы.
А вот тут (доехать без поломок), у тебя шансы прямо за Странником, причем больше, чем у Лося.

Ну и посмотреть бы на Странник как он броды с течением
На валуны течением уже наносило. Неприятно, но не опрокидывает. В речку без испытанного водомета - нефиг соваться.

Зимой не понятно, думаю Лось бы первым шел
С большим отрывом. Но до первой реки. Лед железо не держит. В осеннее межсезонье поэтому и стоят. В прошлом году с середины ноября, до конца декабря.

А вес, грузоподьемность, ширина итд.......ГП - чтоб доехать. Водила, пожрать, горючка, З/Ч. Литвина пойдет пустой, Странник загруженным по самое не хочу (если начнем груз возить - вообще запутаемся, останутся одни Витязи).
Остальное - пока пофиг.
Определится с позиций: мужику хочется везде и всегда. На чем сегодня, на круг, быстрее и меньше гемору. Я даже цены пока предлагаю не учитывать (но вертолеты исключим).
И про надежность, очень сложно оценить, сколько времени потратится на ремонты, тоже не сильно развиваю.
Причем мне даже не столь интересны сами машины, сколь подходы к конструированию и результаты.

Хорошо ВАМ у вас вездеходы а я так за хлебом вышел

У тебя на сегодня (не дифирамбы, просто пытаюсь честно изложить свое виденье):
- очень много специализированных машин. Специализированных под определенный вид бездорожья, режим эксплуатации.
Думаю сегодня зимнюю экспедиционку лучше тебя вряд ли кто лучше сделает.
- универсальная машина - пока одна. Литвина. Груз и скорость. Считаю ее на сегодня лучшим в мире шестиколесником повышенной проходимости. Во всяком случае по ТХ (увы, практически нет даных по эксплуатации).
Проходимость, опять же по ТХ - не должна принципиально отличаться от Трэколов. Трэколы в снег не идут даже пустыми. В серьезное болото - тоже. Область применения - наст, зимники, неглубокие торфянники.

Первым, как минимум на сутки раньше всех прилетит квадрик Литвины!!!
Скорее Ока (на первой фотке пропустил, что на ОШ). Если бы не горы. Посмотри на квадрик в воде. Не думаю, что по болоту "полетит".

если сменную обувку на щебень и скальник возьмет.
Еще 200 кг? А горючку, куда? Игорь, если бы ОШ стала универсальной шиной - многое бы сдвинулось. Хотя и там проблемы с диаметром колеса.

37 градусов
Виталий, ходом ведь? Причем километров 30/ч и движок литра два с полтиной. Я к тому, что не всегда ходом можно. От негде разогнаться, до склонов, где нет возможности гарцевать. Но собственно не столь это важно ( таких подъемов будет пару на маршрут), думаю худо-бедно, с матами, но как-нибудь пройдут все.
Как на ОШ оно в грязи пойдет? А ее, увы, не километр, как подъемов.

Счас Евгений скажет, что Экспидиционки не в счет....
Почему? Много экспедиций ходило по осени в дожди? А по пухляку? Думаешь зимняя экпедиционка на таком маршруте получит реальные преимущества?

Если это тотализатор,то я ставлю на ОШ-3.
Камеры по грязи, чуть в горку - юзят по черному. ОШ - фиг знает.

я на ноги
Рюкзак на 500 км..., по болотам... - здоровые дядьки в Карелии живут однако