http://vezdehod-strannik.ru/

А храм востанавливают?. Вроде как современные материалы проглядывают

PerAn, на Зете, который с квадратной мордой еще был, стояли поперечные рессоры на задних осях, они пластиковые?

типа таких? http://www.mikrob.ru/download/file.php?id=466

http://www.gyroplane.ru/images/2002.jpg


(цитата с форума Z-проекта):
Эллиптическая композитная рессора с внутренним демпфированием, например. Три в одном, рычаг+пружина+амортизатор. Не ржавеет, не гниет, ход 300 мм.

Еще вопрос. А как туда (к храму) народ добираться будет если вы и материалы возят на вездеходе. и как раньше народ попадал туда?

Новичок
Вообще-то раньше это был монастырь, туда народ от мира уходил, за полосой непроходимых болот это было то, что надо.
Сейчас думаю тоже восстанавливают не как приходской храм

forsash писал(а):

И что-то я не заметил у него рессор вообще. Вот "зад"

Ну вот! Хоть какой-то конструктив увидел!
А то все тока обещают...

forsash писал(а):

И что-то я не заметил у него рессор вообще.

Сначала на ЗЕТе стояли ппластиковые, вроде нормально работали. Вот здесь стоят еще пластиковые.

Алексей Сургут писал(а):

Что-то не внушает доверия этот пластк на рессоре

Все таки современные технологии далеко ушли
Поэтому напрасные сомнения.

....благодаря малому занимаемому объему и легкости замены стеклопластиковые рессоры исправно несут службу в сложнейших многорычажных подвесках автомобилей Volvo 960 и Chevrolet Corvette последнего поколения.

Рено пластиковый кузов делает.
Если использовать современные материалы то легкий можно сделать
однозначно.

Следующий прорыв будет колеса. Если их хотя бы на половину
облегчить то масса вездехода будет легче процентов на 40.
На сегодняшний день это самое реальное. Но опять же нашему производителю на сегодняшний день это не подсилу
Соответсвенно будет и цена

стеклотестолит, или самодельные, с продольными стеклонитями?