-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
Снегоболотоход ВМ 6х6 ( модель 2012г)
Модератор: nrgizer
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: 14 янв 2011, 16:30
- Откуда: г.сургут
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
твн писал(а):Проехали чуть больше700 км а резина на передке уже интенсивно стирается .почему вопрос. Да ,попал я на преобретение.
Подозреваю, что износ передних колёс выше из-за особенносте деления потока мощности в трансмиссии ВМ.
Этот вопрос Мною уже поднимался несколько лет назад, но тогда меня ВМ жёстко проигнорировал.
Смысл в следующем:
от двигателя весь момент выходит на первую раздатку с симетричным диференциалом, от которого МОМЕНТ делится поровну между передним мостом и ПАРОЙ задних мостов.
Получается, что на переднюю ось приходится момент в Два раза больший, чем на заднии колёса, которые получают свой момент поделеным в следующей раздатке..
Таким образом Передние колёса в грязи срываются раньше задних , в итоге передние колёса в грязи практически постоянно буксуют, что и приводит к их ускоренному износу.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Вот это НОВОСТЬ!!!!
Оказываеться, что ВМ создал НЕпоноприводную машину!!!
То есть либо ехать на глухой блокировке с риском порвать всю трансмиссию, либо у тебя шоосейный автомобиль с пассивным прицепом!!!
Ну, а на глухой блокировке передние колёса в повороте постоянно проскальзываю!...Вот вам и повышеный износ...))))
Оказываеться, что ВМ создал НЕпоноприводную машину!!!
То есть либо ехать на глухой блокировке с риском порвать всю трансмиссию, либо у тебя шоосейный автомобиль с пассивным прицепом!!!
Ну, а на глухой блокировке передние колёса в повороте постоянно проскальзываю!...Вот вам и повышеный износ...))))
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: 14 янв 2011, 16:30
- Откуда: г.сургут
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 382
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 10:50
- Откуда: Рязань
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 382
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 10:50
- Откуда: Рязань
Осмелюсь предположить, износ однобокий.
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 382
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 10:50
- Откуда: Рязань
твн, износ по центру 
Вот ощущение, что на последней фоте износ более равномерный "по ширине". Т.е. общее количество сношенной резины примерно одинаковое, но на первых фотах боковые шашки почти не потёрты, съедена середина.
Поверьте, я не пытаюсь выгораживать/обсирать, мне интересно разобраться. Может померить, сравнить давления в колёсах? Если первая машина больше ездила по твёрдому, логично было бы накачивать бОльшее давление, тогда должен получиться такой износ.
Вот ощущение, что на последней фоте износ более равномерный "по ширине". Т.е. общее количество сношенной резины примерно одинаковое, но на первых фотах боковые шашки почти не потёрты, съедена середина.
Поверьте, я не пытаюсь выгораживать/обсирать, мне интересно разобраться. Может померить, сравнить давления в колёсах? Если первая машина больше ездила по твёрдому, логично было бы накачивать бОльшее давление, тогда должен получиться такой износ.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: 14 янв 2011, 16:30
- Откуда: г.сургут
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: 14 янв 2011, 16:30
- Откуда: г.сургут
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: 14 янв 2011, 16:30
- Откуда: г.сургут
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0