http://vezdehod-strannik.ru/

.

твн писал(а):

Тогда почему шланги подводки топлива все порепаные и покрашены ,фото завтра вышлю или вы ставите голые блоки?

Мы с Москвы точно такие же с покрашенными шлангами и пр. получаем,тоже были вопросы-потом аналогичную процедуру просмотрели-движки однозначно новые,а покраска полностью всего движка-тракторная мода-кстати на новых тракторах примерно то же происходит.

твн писал(а):

Тогда почему шланги подводки топлива все порепаные и покрашены ,фото завтра вышлю или вы ставите голые блоки?

Как видите,Вам уже частично дали ответ:
1) Двигатели во первых-для промышленного производства, т.е. они могут устанавливаться как на автотракторную технику,так и на дорожно-строительную технику, применяются в составе дизель-генераторных установок и компрессорах, на вездеходной технике . морском транспорте и рефрижераторах (Kubota, HELI, Bobcat, Bucher, TCM, Fiat-hitachi, Bomag, Kaeser, Volvo, Atlas Copco,Carrier, Thermoking, Up-Right inc, Matilsa s.a., Redwood UK и т.д.) .
Повторюсь еще раз,что двигатели серии 05 изготавливаются ТОЛЬКО на заводе в Японии в г.Сакаи (Sakai)!!!
2) И самое важное-так как доставка двигателей в Европу идет морским транспортом с целью исключения коррозии метала двигатель краситься целиком!!!
3) В подтверждение выкладываю фото новых двигателей в состоянии поставки.
4) И приведу в пример один факт: мы работаем в Беларуси с 2006 г. и за этот период двигателей модели V1505-T было поставлено значительное количество.За все это время НИ ОДНОГО СЛУЧАЯ РЕКЛАМАЦИИ НА ДВИГАТЕЛЬ KUBOTA ПО ВИНЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НЕ БЫЛО!!!

Kubota-Беларусь
Двигатель, что на фото, штатно идёт с гидронасосом или это опция?

Как писал выше считаю что клиент всегда прав.

твн писал(а):

ФОТО заваренных карданов, комментарии наверное излишни,очень жаль что не заснял ремонт редуктора и замену крестовины ,но утраченное не вернуть.

вот в таком виде была проводка ,что-то не похоже на укладку

Слава богу по дерьмовым БУшным моторам разобрались.
ФОТО заваренных карданов, комментарии наверное излишни. Закрутите болтик проверните колесо. Когда оторвет крышку, может догадаетесь почему заварено. И если забыли то карданные привода передних колес были поставлены по вашей просьбе. Т.к. они более защищены чем шруссы. Про смазку карданов. Не могу найти ваше сообщение когда при шприцевании у вас что-то вылазило с крестовин. Отсутствие тавотниц. Как вы догадались карданы переварены под свои шлицевые, и соответственно разбирались. Затем при сборке я закладывал авиационную смазку работающую до -100 ( осталось от Антарктиды). Особенность она содержит медь и цвет у нее особенный. Подскажите для ТВН (кто пользовался медными смазками) какой у них цвет и на что это похоже. И не хотелось бы что бы в первый же день туда закачали дешевый литол вместо смазки за 250$ за кг. Отныне буду закладывать только дешевый солидол. По поводу проводки вот когда по эксплуатируете достаточно времени на морозе. И захотите хоть один жгут распотрашить. Переломаете всю проводку. И как говорится комментарии будут излишни. А так имеете возможность заменить любой провод без ущерба для других. Каждый провод можно проследить отдельно.
Про улучшения будет отдельный разговор. А так судя по вашему желанию мне насолить, пожалуйста ваше право, могу порекомендовать на скорости по пням по носиться, что нибудь разломать и затем в благородном гневе клеймить меня на весь мир. Но повторюсь Клиент всегда прав. И это ваше право.

.

Для удобства электрическая схема у меня разбита на части. Выкладываю, может кому еще понадобится.