http://vezdehod-strannik.ru/

Евгений, поздравляю с покупкой. Интересно, не слепит ли глаза на солнце блестящий алюминиевый капот. Я думаю за несколько часов езды глаза устанут от бликов.
С уважением, TIT.

Выходим из гор


Переезжаем озеро, дальше тундра


Вот так можно неделю пилить. Бугор - низинка - бугор...


Состояние пары. На спидометре около 1800 км.

Кстати, когда ездил пустым, машина грелась только когда решетку снегом забивало. В этот раз груженный - раз 5 вентилятор включался, когда в горку ползешь. Остывает быстро, секунд 40 и отключается.

Всего спалил уже четыре бака. Каждый до остановки движка. Потом смотрел сколько влезет. Вместо 90 паспортных влезает 72. Практически канистра едет на борту, а взять никак. Абыдна.
Вобщем чуток очумелых ручек:


Было так


Стало так. Шланг упирается в дно, чтоб бензин шел выкусил два треугольничка.
Возможные косяки:
- грязь - неактуально, стоит фильтр.
- вода на дне, замерзнет... - фиг знает. На выходные едем, посмотрим.

strannik
Замечательный репортаж, хорошие фотографии, прекрасная природа!

Клевало плохо, ловить надоело, поехали кататься.


По дороге оленеводов встретили.

<object width="450" height="342"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/kai34xssqo.2512/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/kai34xssqo.2512/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="342" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>
Вообще-то они рановато, тоже недели на три.


Выбрали ущелье посимпатичней и покатили.


Зверушку шуганули, по следам поехали.


Сама небольшая, но лапищи...


Надоело кататься, опять поехали рыбу ловить. Казалось бы то же озеро, таже наледь, в час дня катались как по асфальту. В пять часов за 200 метров сел 4 раза. Вылазишь, ногой между колес расталкиваешь, враскачку назад. Через 50 метров тоже самое, колеса валятся в яму, машина встает. Слой наста перестал держать. Эксперементировать надоело, плюнул, объехал озеро.

Ночью испытали очередной гаджет.

Это лампочка от АКБ в балке. В балке непривычно, с тундры входишь как в квартиру.


Насколько я понимаю, переделка обыной на 12 вольт, 15 ватт. Ток не мерял, но если верить мощности, АКБ хватит на двое суток непрерывного горения.


а ночью над горами, вот такие вот хреновины летают

Утром опять скатались на рыбалку, ловились в основном налимы, вобщем снова поехали лазить по ущельям.
<object width="450" height="342"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/v49gl4cp70.2504/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/v49gl4cp70.2504/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="342" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>
Решили посмотреть другой отрожек, залезли на перевал.

<object width="450" height="342"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/6eyhozantb.2011/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/6eyhozantb.2011/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="342" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>
Ехали в молоке. Вот ту горку, в которую спуск - было не видно вообще. Вроде подъем, а какой фиг поймешь. Когда назад поехал - колея сразу угол показала. Была бы видимость нормальная, даже пытаться бы не стал, а так залезли раза с четвертого. В машине было 5 человек.

<object width="450" height="342"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/i6grfoy3d0.2503/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/i6grfoy3d0.2503/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="342" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>
А это, как пурга в горах начинается. Первый кадр - все видно, второй через 3 минуты, уже нифига не видно. На первом, в конце видно, как над горой идет снежный заряд.


Снег вроде ровный, но в горах на самом ровном месте вот такие засады могут быть. Вобщем из ущелья ползли по навигатору. В долине видимость нормальная.


Еще один образчик "молока". Чуток поземки, видимость еще нормальная. Но то, что тут уклон градусов 15 не видно совсем.

Вобщем звоночек в ущелье прозвенел, поэтому заторопились домой.
Километров 20 шли просто с сильным ветром, но без поземки. Шли по своему следу, только снег уже был другим. Шел первым, за рулем был приятель, опыт километров 20. Начали валиться.


Всего сутки прошли, а там где летел на 4-ой - началось вот такое.


Метод доставания прост. Ногой снег между колесами выкидываешь, сажусь за руль, назад в раскачку. Опять меняемся, через километр опять валимся, так раза четыре, потом надоело копать, повел я. Больше не садились не разу, хотя машина раз 8 вставала. Разница в тактике. У парня джиперские повадки. Ход начинает замедляться, он тапку в пол, а когда встал, рывком назад. В результате надежно закапываемся в снег с водой. Причем головой все понимает, но говорит, ноги быстрее думают
Есть разница, когда просто пухляк, а когда вода. В первом случае углубляется колея, машина замедляется, во втором, прежде, чем встать начинаются провалы (одно-два колеса по макушку). В таких местах, если запаса по мощности нет, сразу жму сцепление. Если у колес хоть 5 см хода есть - вылезает назад. Т.е. встал на сцеплении, спокойно включаешь пониженную и блокировку и ползком выезжаешь назад. Если совсем глубоко, то еще колеса до 70-ти спускаешь (шел на 90).


На речках воды ощутимо прибавилось

А дальше начала догонять пурга.
Вот фотки как оно бывает.











Километров 5 вообще в окошко не глядел, потому как бестолку. На навигаторе 6 метров и по нему. Проблема в том, что сигнал запаздывает, нужно учитывать опережение. А оно все время меняется, от 30 до 10 метров. Вроде только к своей колее подъезжаешь, встал, а точка продолжает ехать и понимаешь, что метров на 10 уже переехал. Особо страшного ничего, но шли по вездеходке, а вдоль кусты, над ними пухляк.

<object width="450" height="342"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/pi0vg267uu.2608/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/pi0vg267uu.2608/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="342" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>
из кабины как-то так (не худший момент)

Как стемнело стало получше, фары хоть чуток оттеняют, местами свою колею видно.

<object width="450" height="342"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/1h3st0ga3x.2612/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/1h3st0ga3x.2612/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="342" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>
Это уже на дороге.

В 8 км от города у Володи спустило колесо. Смотались в город, привезли хайджек и запаску с диском, чтоб на ветру не бортироваться.
Хайджек полутораметровый. На шестерку хватает как раз, на восмерку не хватит. Мысли привинтить к лапе подходящий сегмент трубы и поднимать за ролик. Вторая мысль - попробовать трос через крышу и накренить втрой машиной. Попробуем.

Система обогрева. Получила пожалуй самое жесткое испытание. Все время шли ветер в борт, со стороны воздухозабора. Стекло все время мокрое и стынет. Заткнул хреновины которые в ноги дуют - стало получше. Вобщем буду думать, как затыкать еще и гофру в заднюю секцию. В пургу мощности на все не хватает (хотя нормальный народ в такую погоду стоит, нам просто всем на работу надо было)
Воздухозабор нужно закрывать от ветра, иначе воздух изначально влажный. Первые мысли - поднять повыше и закрыть коробом с дыркой внизу. Подходящие короба есть у сетевиков. Делать пока не буду, может еще чего придумается.

strannik писал(а):

Просто фотки

Это не просто фотки. Природа - обалдеть. Спасибо за красивые пейзажи.
С уважением, Tit.

Slava K писал(а):

Вроде на запад идут? А откуда и куда?

У нас зимуют в двух направлениях. За уралом, на уровне Лабытков и в районе Инты, где лес и дрова есть. По весне с сибири по восточной стороне урала поднимаются, переходят к нам (на Эсто-то как раз перевал в Сибирь) и идут на запад, северо-запад. На север - меньше кустов.
Вообще, это очень маленькое стадо, скорее всего только быки (ездовые).

Erlan писал(а):

Дааааа. Облака как будто по земле ползут.
Классные фотки.

Дык спец делал
Есть у него мысль покататься денек за какой-нить зверюшкой на страннике, типа один день из жизни. Хотели за россомахой, но зараза шпарит чуть не по вертикальным склонам. Зайца наверно надо и где поровнее.

boot_56 писал(а):

А мелкие совсем пробегают?

Горностаев много, мышей еще больше (в балках грызут все гады). Но мелкие они по норам, и снимать сложно. Лучше крупную животину.

Скатались на рыбалку. На спидометре 2891, т.е. пройдена первая 1000 км.
Похоже получил рекордный расход - 20,27 л/100 км. Вот расклад:
Весь пробег 148 км (навигатор).
Дорога: 57 км - асфальт.
20 км - колея 71 с целиком вперемежку (в глубоких местах одним колесом в колею, машина кренится и вторая сторона не валится вообще, экономим бензин). Где-то углы резали, куда гуски соваться боялись, в целом по гускиному следу - удобно.
7 км целик по азимуту (блин, лучше бы объехали 12 км, бугры, овраги, кусты...)
64 км - накатанная, хорошо утоптанная гусянками вездеходка, считай асфальт. Средняя 25 км\ч, три четверти дороги шли на 5-ой.
В баке осталось больше четверти. Вошло туда 40 литров. Расход:
(30/148)*100=20,27 л\100 км.
Груз - 2 человека, 120 л. бензина, килограмм 70 барахла, 350-400 кг.
На обратной дороге рулил приятель, литра 3 лишних сжег, шел на второй, где нужно было на третьей. Зато по конец уже приспособился, ехал не перекручивая движок. Вот сколько смотрю на начинающих - два этапа. До 50 км - крутят по черному, потом начинают ехать гораздо мягче. Ну и после 500 уже скорость правильную выбирают.
Лазил по любому снегу, специально полез в кусты, колеса валились в ямы метра по полтора. Но ползет. Если внизу нет воды, в снегу аппарат посадить не удалось.
В хорошей наледи - запросто. Засадил ненарочно, хотели к козырному месту на протоке проехать. Решил поэкспериментировать. Попробовал выползти не вылезая из машины на разных давлениях от 30 до 110. И в раскачку и как угодно. Бестолку. Хорошая наледь, сантиметров 30 воды и 30 снега (крупа) - только пробивать накатом по 2 метра, чтоб задняя в накатанной колее оставалась. Если снега больше - машину уже держит, точнее валится, но до воды не достает и тянет.
Когда встрял в наледи - откапывать, как не странно, удобнее всего ногами. Между колес 10 см хотя бы дырку и уже враскачку выходит. Малое давление особо не помогает, можно не заморачиваться.
В наледи лучше грузить заднюю секцию. Лучше идет. Надо было бы попробовать с подвязанными балансирами, но уже лениво было.

Ночлег. Палатку ставить заленились, спали в кунге. Ночью было -15 с ветром 7-8. Без курток, в спальнике, движок не включали. Тепло. У меня рост 176, у приятеля 180. Довольно комфортно получилось. Под ноги че-то подкладываешь, тогда вытягигиваешься полностью. Можн было еще третьего посередке. Два самодувных коврика - ровно закрывают всю площадь.

Барахло. Загрузка пока такая:
- в левой передней нише - запчасти, инструмент, масло и т.д.
- в правой передней - лодка, весла, палатка, спальник. Ниши сверху удобно закрывать фанерками (еще не вырезал). Сидушку посередке - пожалуй сниму, тогда будет ровная площадка.
Задняя ниша - слева свернутые коврики, справа под ступенькой запасная АКБ. Это, что постоянно катается. Груз сверху передних ниш и в заднюю нишу. Пока не нашел, куда воткнуть запаску. Мысли сделать типа багажника под свернутую в кокон покрышку над правым баком (над левым будет зеркало закрывать). Выгнуть трубки
полукругом и опереть на ограждение.

Давления. Решил на асфальте держать 120. Выехали утром, было холодно. Сухой асфальт, шел 115 км (40 км\ч). Через 20 км глянул на манометр - 160! Зевнул вобщем. По машине разницы не заметил. На двух ламелях переднего правого колеса, сбоку (как у Паши в Архангельске) две неглубоких трещинки облоя. Потом замажу сырой резиной.

Ролики. На обратной дороге часть дороги была мокрой. Как въезжаешь, ролики затихают, машинка ровнее и лекгче идет. Если воды много - идет заметно тяжелее.
Вобщем мысль взять по пятилитровому флакону и сделать капельницы над каждым роликом на лето. Сейчас попробовал, расход между отдельными каплями и струйкой. Две минуты 100 грамм. Пять литров - час сорок. Будет тепло - пожалуй поставлю.

Кабина. Часов через семь за рулем - сводит ногу. На пяток бы см подлиннее от сидушки до педали. Как лечить пока мыслей нет.
Есть мысль сделать ручной газ, когда долго пилишь с одной скоростью, нога затекает.
Спинка сиденья на шестерке была удачнее, под поясницу. На эту опора где-то под лопатками. Удлиннять сидушку пока не хочу, с этой удобно стоять (место есть).

По ДАКам. На мокром и снегу - их присутствие незаметно. На сухом асфальте - явно срабатывают при скорости выше 70 по спидометру. Постоянно резкие, короткие рывки руля. Пока решил ограничить крейсерскую на асфальте до 90 км (где-то 33 км\ч). Насколько их хватит в таком режиме - фиг знает, запасные даки есть, поэтому поэкспериментирую убивая эти.

По давлению - есть мысль померить выбеги на разных давлениях (найти оптимальное). Подсохнет сделаю.

После 1000 км первый раз залез посмотреть сцепку. Ну и под капот заодно. Все болты затянуты, все Ок.

Ну и фоток чуток.

Пока в Норд-Авто работают с 8-ми колесами, мы идем дальше


Рыб.


Весенние дороги. По такому машинка просто летает, на ручьях лужи, а так ровно все.


Привычный сервировочный столик.


Встали чайку попить.


Закат в тундре.