-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 07 фев 2008, 17:52
- Откуда: Инта
Опыт эксплуатации Хищника.
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 22 май 2008, 15:06
- Откуда: Сургут
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 апр 2009, 08:20
- Откуда: Амурская обл. г. Шимановск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 22 май 2008, 15:06
- Откуда: Сургут
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 апр 2009, 08:20
- Откуда: Амурская обл. г. Шимановск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 07 фев 2008, 17:52
- Откуда: Инта
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 07 фев 2008, 17:52
- Откуда: Инта
xishnik писал(а):0.15 много для таких мест, мы на таком давлении по асфальту и грунтовке ходим, я бы рекомендовал 0,08 для таких мест.
Видимо играет роль психологический фактор: при 0,15 уже явные "грыжи" видны (особенно на задних колёсах), куда ещё меньше, - думаю, вообще резину зажуёт.
И не опасно для дифференциалов, если задние колеса накачивать 0,2, а передние 0,1. На вид получается, что грыжи на передних и задних колёсах одинаковые, значит и радиусы тоже?
Кто срезает, тот дома не ночует.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 апр 2009, 08:20
- Откуда: Амурская обл. г. Шимановск
Максим, это что, "специальные заточки" против пневматиков?
А залепили каким образом, можно по подробнее? Давление держит?[/quote]
Такие вещи у нас специально делают, это не только для пневматиков, а для всей колёсной техники
Ремонтировалось просто, вытащили штырь и вставили жгут для ремонта бескамерки (в одной из тем Странника обсуждалось) вот мы и запаслись заранее. Колесо не спускает.
По поводу давления и то, что у колёс образуются складки мне кажется что это не страшно, на малой скорости движения. Мы спускаем примерно до 0.1 -0.12 и так ездим, накачиваем только когда выезжаем на трассу.
А залепили каким образом, можно по подробнее? Давление держит?[/quote]
Такие вещи у нас специально делают, это не только для пневматиков, а для всей колёсной техники
Ремонтировалось просто, вытащили штырь и вставили жгут для ремонта бескамерки (в одной из тем Странника обсуждалось) вот мы и запаслись заранее. Колесо не спускает.
По поводу давления и то, что у колёс образуются складки мне кажется что это не страшно, на малой скорости движения. Мы спускаем примерно до 0.1 -0.12 и так ездим, накачиваем только когда выезжаем на трассу.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 22 май 2008, 15:06
- Откуда: Сургут
Luka писал(а):xishnik писал(а):0.15 много для таких мест, мы на таком давлении по асфальту и грунтовке ходим, я бы рекомендовал 0,08 для таких мест.
Видимо играет роль психологический фактор: при 0,15 уже явные "грыжи" видны (особенно на задних колёсах), куда ещё меньше, - думаю, вообще резину зажуёт.
И не опасно для дифференциалов, если задние колеса накачивать 0,2, а передние 0,1. На вид получается, что грыжи на передних и задних колёсах одинаковые, значит и радиусы тоже?
Мы тоже первые два года ездили не спуская резины, пока представители ТРЭКОЛА не объяснили, что бояться нечего.
Сама по себе Треколовская резина качественная, и я, уже неоднократно упоминал, что эксплуатируем свой первый комплект Трэколовских колёс уже семь лет, резина ещё в хорошем состоянии.
Так, что не надо бояться, лучше лишний раз спустить до нужного давления и ехать спокойно, чем так на ровном месте время терять.
Диференциалам ничего не будет, если не идёте на заблокированном межосевом диференциале по твёрдому грунту.
[img]
[/img]На этих колёсах катаемся уже 7 лет, и ещё три года отходит легко.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: 12 мар 2008, 19:23
- Откуда: г.Ноябрьск
Сегодня были в Сургуте, смотрели Хищников визуально на предмет приобретения и чуть катнулись в луже, в которой катают всех туристов, но мало. Машина понравилась, хочу попросить ребят взять нас в какой-нибудь поход,чтоб лучше узнать о проходимости и характере вездехода.
http://rutube.ru/tracks/2098709.html?v= ... b08d82a150
http://rutube.ru/tracks/2098709.html?v= ... b08d82a150
сот. 89222869900 , Skype - roman1639210
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 07 фев 2008, 17:52
- Откуда: Инта
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Направлений два.
1. Увеличить мощность охл. системы.
Смотреть воздушный тракт, снижать сопротивление, смотреть куда, чего дует... вплоть до доп. радиатора. Проверить термостат.
На высокой скорости - смотреть, как используется халявная энергия входного потока. Хотя, ее не так много. На сотне, через воздухозабор девятки, поток на уровне вентилятора в 150 вт.
2. Уменьшить количество тепла выделяемого движком (я бы сначала смотрел туда).
Из регулировок, проверок. Зажигание пораньше. Проверить систему зажигания, свечки. Проверить регулировку клапанов.
Из прибамбасов. Поставить экотоп, поставить нормальное зажигание, типа Михайлова. Поставить низовой распредвал.
Ребята, сколько прошли уже?
1. Увеличить мощность охл. системы.
Смотреть воздушный тракт, снижать сопротивление, смотреть куда, чего дует... вплоть до доп. радиатора. Проверить термостат.
На высокой скорости - смотреть, как используется халявная энергия входного потока. Хотя, ее не так много. На сотне, через воздухозабор девятки, поток на уровне вентилятора в 150 вт.
2. Уменьшить количество тепла выделяемого движком (я бы сначала смотрел туда).
Из регулировок, проверок. Зажигание пораньше. Проверить систему зажигания, свечки. Проверить регулировку клапанов.
Из прибамбасов. Поставить экотоп, поставить нормальное зажигание, типа Михайлова. Поставить низовой распредвал.
Ребята, сколько прошли уже?
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 07 фев 2008, 17:52
- Откуда: Инта
strannik писал(а):Ребята, сколько прошли уже?
прошли немного - около двух тысяч. Из поломок - переделок следующее:
1. Немного подтекает топливный бак по сварному шву. Пока ничего не делали.
2. На другой крепёж переделали втулки стабилизатора.
3. Лопнул шланг высого давления гидроусилителя. Поставил ГАЗовский из серии "профессионал"
Для мостов нашёл специальное трансмиссионное масло для самоблоков Равенол SLS 75W-140.
Кто срезает, тот дома не ночует.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: 12 мар 2008, 19:23
- Откуда: г.Ноябрьск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 22 май 2008, 15:06
- Откуда: Сургут
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0