http://vezdehod-strannik.ru/

[b]Алексей Сургут[/Все правильно топят но как в основном сами потом признаются или пьяные ехали за водкой или кому- то дали прокатиться и тоже далеко не трезвому. Ведь если это нормальный человек он знает где машина проедет а где нет и если не утонет так потом доставать и самому в этом дерьме ковыряться.
А если переводить на пневматик так его можно спокойно и об дерево разбить или на пень посадить, а не дай бог по брошеной сенокосилке одной стороной проехать.......
Вывод: Берегут и ездят правильно только на личной технике.

Алексей Сургут
Лось это совершенно другая кухня, сочлененный транспортер + высокий и узкий да еще и очень тяжелый, его и по клипам видно если бы не прицеп он вообше бы в любой протоке утонул

Жигулёвское колесо водоизмещает около 15 литров, таким образом при собственном весе 15кг колесо никакой дополнительной плавучести не добавляет....

МОНИН ИЛЬЯ
А дополнительная плавучесть особо и не нужна, для преодоления водных преград все достигается конструкцией лодки.
Дополнительная плавучесть нужна пневматику.

[b]МОНИН ИЛЬЯ[/
А обращпл внимание только потому что когда расуждают о гусенничниках то как правило приводят в пример свое виденное а это либо ГТТ или ГАЗ-71 где вся ходовая и гусенница выполнена из одного железа. А плавучесть жигулевских колес определим эксперементальным путем.

Sandr писал(а):

А дополнительная плавучесть особо и не нужна, для преодоления водных преград все достигается конструкцией лодки.

Sandrвообще то на большинстве моих машин разных моделей есть лодки и они заполнены водонепроницаемой пеной,это в дополнение к пневматикам,как к таковым,а конструкция лодки у гусянок -хорошо.если все расчитано и нет дыр ,честь конструктору и хвала-но обычно наоборот,то лючок не закрыли,то его оторвали,то проржавело,или еще чего.Обычно так и тонут.Потом тяжелые гуски типа ГТТ,проваливаясь на скорости в полынью,уходят под лед и срезают кабины,как ножом,бывает со смертельным исходом,на северах утопили очень много гусок,но ни одного пневматика,это точно,и не потому,что г... не тонет Sandr,тебе.что ,на больную мозоль с плавучестью наступили?Брось ерундой заниматься,ни кому не докажешь,что гуска лучше пневматика плавает.Просто к сведению-у Тром 8 при полной загрузке запас по плавучести около 3 тонн

sosna17 писал(а):

поворот осуществляется блокировкой диффа, силовая установка в сборе 083-я

А какой дифф поворотом командует?У нас 08 не пошел,слабый он.