Вездеход Странник

Николай Васильевич писал(а):

Алексей Сургут писал(а):
если они пришли к серийной машине на зацеплении железный ролик-резина

Это просто прижимной ролик?

Николай Васильевич
Вы мне глаза открыли-до этого я думал,что это ведущий ролик,теперь засомневался,может он и впрямь прижимной???Еще и очищающий гуску??А колеса ведущие?Кто знает-отзовитесь!

Алексей СургутЕсли на машине сделать такую гуску. то можно ролик к колесу прижимать через ленту при этом создать в колесе давление как на грузовике ( от давления в колесах проходимость не уменьшится а ресурс возрастет.)
Для очистки они вряд ли используют ролик. он ведь то что выдавил то осталось на гуске. хотя нужно порыть инет может и выплывет что.

Вся идея Странника и Тром 8-уйти от гусянок как таковых,приблизившись к ним по проходимости.Они должны быть легкие и быстросьемные,и только для тяжелых случаев,когда по-другому-совсем никак.

Алексей Сургут
А может не стоит уходить а просто обьеденить. если гука повысит ресурс колес а сама будет по цене дешевле колес и ресурс хороший то...

Алексей Сургут писал(а):

Они должны быть легкие и быстросьемные

и еще дешовыми. вопрос где такие растут?

Новичок писал(а):

Алексей Сургут писал(а):
Они должны быть легкие и быстросьемные

и еще дешовыми. вопрос где такие растут?

вот и я о том

Алексей Сургут писал(а):

вот и я о том

Алексей, а всё таки нашел подходящий вариант? Ты вроде с производителями гусянок связывался? Как вариант, вместо всей металлической лабуды из цепей и квадрата использовать всё тот же пресловутый клиновой ремень сечением побольше? А?

http://strannik.flyboard.ru/topic483.html
Типа такой гусеницы?.Но мне кажется лучше из транспортерной ленты сделать.

Нет Дмитрий, типа такой.

анатолий писал(а):

Как вариант, вместо всей металлической лабуды из цепей и квадрата использовать всё тот же пресловутый клиновой ремень сечением побольше? А?

Цепи заменить на ремни а конструктив тот же оставить?

Не,цепи лучше,а поперечины другие сделать надо.А транспортерку-оставить

Алексей Сургут
А если поперечины нарезать из покрышки. и грунтозацепы есть уже и материала много

Мысль такая была,но поперечина нужна жесткая,на мой взгляд(может ошибаюсь и меня поправят),тогда опора лучше будет,а клиновой ремень и порезанная резина-они жесткость поперечную не дают,уж не знаю,как ездит на гусянках из клиноремней Сларк,какие-то сомнения по применению такой конструкции на пневматике,поскольку промежуточных катков нет .На самом деле на такую машину ,как Тром 8 ,гуска нужна простая,легкая и быстросъемная,на досуге примерно посчитал,сколько опоры добавила та смешная гуска на Тром 8 пополам-сам удивился-да в 2 раза почти,то-то он по сыпучему снегу бегал,как ошпаренный

Алексей зачем тебе жесткая гуска. лишний геморой менять (траки). опору дает площадь. а не жесткость. и какая разница для опоры как гуска будет лежать рельефно или прямо.Под колесом гуска выправится. а между колес пусть лежит себе как ей нравится. Зачем с природой бороться.

На две гуски грубо нужно тридцать метров цепи. Посмотрел в магазине, с ума можно сбрендить, Четыреста рублей за метр. Вот и сделай дешёвую быстросъёмную и. т. д.

Очень Сургут дешевый город-цепи по 60 руб метр и тром 8 почти на халяву отдают (ну по сравнению с другими большими 8-колесниками )

Новичок писал(а):

Под колесом гуска выправится. а между колес пусть лежит себе как ей нравится. Зачем с природой бороться.

Убедил,сделаем мягкую гуску на пробу-ведь как-то Сларк ездит????