http://vezdehod-strannik.ru/

еще вопрос все по тому же валу



с термообработкой или нет? если нет то из какой стали?

Алексей здравствуйте! Где-то на этом форуме читал вашу инструкцию по блокировке дифференциала способом сварки. Тогда сразу не снял копию, а теперь найти не могу. Будьте добры повторите последовательность и если можно технологию. Надо заблокировать дифференциал от переднеприводной японки Тойота - Карина. Читал, что шестерни там сделаны из стали плохо поддающейся сварке. Заварить дифференциал хочу для использования его в качестве раздатки, т.е. полуоси будут передавать крутящий момент на передний и задний мосты.
И желательно Ваше мнеие. Случайно - это не утопия. При колесах 1300 х500 х 533 и передаточном числе ГП заднего и переднего моста 4,55 не порвет полуоси ГП японки?
С уважением Игорь.

Алексей, Спасибо! Буду пробовать.
Передаточное число посчитал, с этим все в порядке. ДЖело в том, что у меня еще с двигателем Suzuki стоит механическая коробка, так что с передаточным числом даже избыток. Максимальная скорость 41,5 км/час, а минимальная 1,15 при 4000 об/мин. Конечно излишек тоже не очень, но железо так подобралось, что вот делаю то что возможно сделать.
С уважением Игорь.

Алексей Гарагашьян

Алексей Гарагашьян писал(а):

Мой первый трофи-прототип был с двигателем Камри 3 л, 180 л.с. Там от переднеприводной коробки шли валы на мосты. колеса были Боггер 40". Валы нагрузку выдерживали.

У меня Suzuki - 0,657 куб см., 42 л.с. Этого вполне достаточно - по расчетам.
Сами полуоси заменил на карданные валы. Но сомнения по коротким полуосям которые входят непосредственно в дифференциал, там минимальный диаметр 25 мм. Однако, учитывая, что карданный вал крутит дифференциал с ПЧ 4,55, а затем еще цепной редуктор с ПЧ - 1,6, то думаю должно быть все в порядке.
Первый раз делаю ТС на трех мостах с полным приводом, да еще два из них по твоему примеру напрочь заблокированы, а передний мост отключаемая блокировка.
Николгда не думал над такой схемой. Общая длина 3860. Т.Е. три шины на 1300 х 500 х 533 между ними по 100 мм и все. Ширитна 2500.
Подвесок нет.
Алексей! Кинь в меня камень!
С уважением Игорь.

Алексей Гарагашьян
Спасибо еще раз за технологию. Сегодня закончил и собрал кробку с ГП. Получилось все хорошо. Помучился с очисткой плостей от шлака. Но все прошло удачно. Боялся, что поведет. Обошлось.
По поводу планов от 4 и до 10 колес. Это что опять без подвески?
С уважением Игорь.

magellan писал(а):

Боялся, что поведет. Обошлось.

Именно ради этого вся описанная выше технология.

Алексей Сургут писал(а):

Ежу ясно,именно 10 колес и именно без подвески и с бортовым поворотом

Не, будет пятизвённый-сочленённик