http://vezdehod-strannik.ru/

Крафтов
Я все спросить хочу, какой софт посоветуете для проектирования, просчета рам и подвески?

кульман самая офигенная вещь!!!!!! жаль не смог прикупить лет 10 назад... работа на кульмане позволяет держать в голове кучу таких факторов, о которых не вспоминаешь при работе с компьютером - именно это сказывается на людях, те кто ни разу не чертил на кульмане реально тупее - больше всего не могут решить пространственные задачи. действительно - и "за чем? если на компе получается лучше всего!" - это со слов одного из студентов мадишников. раму считать достаточно сложно - нужно применить трёхузловую модель с конечными элементами. при этом надо грамотно описать задачу, чтобы все нагрузки были верные. задача статически н-раз неопределимая.

по поводу примуса - рама слишком с запасом. можно было взять трубу 57*3 и сделать полегче. 180 кг это много. стандартный кузов (не помню сколько по нифке) около 240 кг. если сделать с нормальным запасом по прочности - получилось бы примерно вдвое легче.

подвеску не надо считать - надо определить геометрические параметры. делается это графически. вот например http://www.downloads.nitrolab.ru/articl ... ension.pdf для других подвесок - немного другие критерии при определении геометрических параметров. уточнение - в адамсе. или заказать можно нехитрые американские программки, делают тоже самое.

для планиметрии лучше автокада ничего не придумаешь. есть ещё солид воркс, катя и многие другие. есть отечественный космос - там даже есть библиотеки под наши госты, считает шестерёнки и валы, пружины. если надо посчитать шестерню или построить пружинку - делаю в космосе и приземляю в автокад (если чертёж трёхмерный). космос и солид позволяют считать нагрузки

Крафтов писал(а):

Во!!! свой Примус увидел! не сдержался ,аж зарегистрировался. На данный момент он у меня в деревне у родителей, решил его не трогать, пока не сделаю ему ботовые кулаки как на Н-1, тогда замострячу на него сразу вневматики или симекс 35, а пока видео http://video.mail.ru/mail/craftov/62/103.html , кстати Соломон, если есть возможность изготовления кулака редуктора ( иже колёсный редуктор, иже бортовой), могу поделиться готовыми собственными чертежами на взаимовыгодном договоре, как говориться-одна башка гут ,а две вооще нештяк ( честно самому по заводам бегать не когда, а человеку не в теме даже за деньги не поручишь), я разработал их с условиями установки на стандартную подвеску ваз2121 , без изменений привода и рулевого наконечника.

Привет, Крафтов, сам хотел позвать тебя на этот форум, а ты сам пришел. Бортовые редуктора это хорошо, но я на уазике с ними намучился. Тебе для понижения передатка проще всего поставить вместо никиной коробки коробку от 2108 с главной парой, уже на выходе 3,9 понижайка будет. Дальше понижаешь раздаткой 1,1, дальше мосты 3,9. Итого 3,9*3,9*1,1 = 16,731. Только маховик от 2108 воткнуть , заварить дифер и все. Вперед можно привод вывести на мехлебедку. И никаких бортовых, от шнивы привода(они кстати, Лопасневские колеса крутят)

будет 3х позиционный переключатель(переключатель поворотов, например)

Теперь понял, планируешь управление ручками. Простейшее АУ без электронники, (хоть какой-то толк от кибернетчика ):
Соединяем противоположные рулевые тяги тросиком, чтоб не порвало - с пружинкой. Скажем левую переднюю с правой задней.
В этом случае, задача управления сводится к:
ДлиннаТроса=Const.
Где-нить в середине - тросик идет через пару блоков закрепленных на корпусе. Между блоками, опять же на корпусе - две кнопки. На тросике - подпруженный концевик.
В зависимости от разбаланса между мостами - концевик будет давить на, ту или иную кнопку, включая движок в нужную сторону. Вся хрень легко отключается и/или дублируется ручным управлением. Если не понятно - нарисую.

Только мы хотим, чтоб задний мост рулился не все время, а иногда

Дык отключить эти датчики, пользовать ручные. Ситуация, когда требуется автоподруливание - тот же снег. Чтоб по одной колее колеса шли.

У Тоеты мегакруизер трос управляет золотником задней рулевой гидросистемы.

Тоета - ацтой! Такое решение для их уровня - позорище. Правильное - цифровые угловые датчики, однокристалка, алгоритмы ПИД управления.

Вопщем, режет вазовские привода на машинке. За 2 дня три штуки. Кто-нибудь знает про усиленные привода на 2108-2112? Правда, валы, которые сворачивало(в шлицевой), кооперативные, сырые.

фото под рукой нет, смотри луноходов.нет, там конструктор этой подвески, В.Мазуркевич рассказывает про крепление-рессоры вкладываются в постель из швеллера, швеллер вваривается в раму.