http://vezdehod-strannik.ru/

МОНИН ИЛЬЯ

Илья нашему другу тоже говорили что его вездеход не поедет, полуоси сорвёт, тем немение он ездит и далеко ездит проблем со ступицами и полуосями не было (Мосты от 66го резина от К-701)

пока проблем не было
Ездили по Ямалу с 3 тн. внутри и на санях 1.5 тн.
ходили по маршруту Тазовское - Дудинка.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Какая у него масса была?

И как далеко он уже наездил?

Масса точно не известна негде взвешать, на вскидку тонны 4, может и меньше. Ездит с 2008 года Более подробно здесь http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=2616

Здравствуйте! Интересно, а что за блокировки стоят в мостах,вроде на 131 штатных не было?

Linsat писал(а):

оригинальный, самоблокирующийся дифференциал

кулачковый или винтовой? коэф.блокировки? сколько на этих самоблоках уже накатали?

Конструкция представляет из себя дифференциал повышенного трения с двойными фрикционными муфтами. В этой конструкции крестовина заменена двумя отдельными, пересекающимися под прямым углом осями 5 сателлитов 6. Оси 5 имеют возможность перемещаться одна относительно другой как в осевом, так и в угловом направлении. Дифференциал состоит из четырех сателлитов 6, вращающихся на двух пальцах 5, и двух конических полуосевых шестерен 7, соединенных шлицами с полуосями. Между торцами шестерен и фланцами установлено по четыре диска трения 8 и 9. Диски 8 наружными шлицами соединены с фланцами, диски 9 — с полуосями и шестернями 7.
Работа самоблокирую щегося дифференциала. При движении по прямой, когда колеса имеют одинаковое сопротивление, сателлиты 6 остаются неподвижными относительно пальцев 5 и крутящий момент распределяется поровну между колесами.
Если сопротивление колес неодинаково (при пробуксовке одного из колес), то сателлиты начинают вращаться вокруг пальцев. В зацеплении между зубьями сателлитов и полуосевых шестерен возникает осевая сила, которая воздействует на шестерни и сжимает диски трения, и шестерни блокируются с корпусом дифференциала. В результате оба колеса начинают вращаться с одинаковой частотой.

Блокировка на стадии испытаний.
Пока испытания провели по илу, болоту и песку.
Пробуксовываний не происходило, блокировка производится мягко и включается без видимых запаздываний.
Готовим 2 машины в пробег по маршруту Омск-Норильск-Хотанга.
Только после пробега с максимальной загрузкой поделюсь впечатлениями по блокировке.